Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Βούλιαξε, διελύθη, σχεδόν, εις τα εξ ων συνετέθη, ξεχάστηκε. Έτσι την βρήκε ο Ανδρέας Φουράκης όταν αποφάσισε να την ξυπνήσει από τον βαθύ λήθαργό της και να την επαναφέρει στη ζωή. Και τότε άρχισε ο μακρύς και επίπονος αγώνας, η μεγάλη προσπάθεια ανακατασκευής, με την πολύτιμη βοήθεια του Χανιώτη καραβομαραγκού Γιώργου Μυλωνάκη. Πρόκειται για μια εγκαταλελειμμένη χανιώτικη γαίτα που καμαρώνει πια μέσα στα νέα της ρούχα και αυτοσυστήνεται με το καινούργιο της όνομα : "Αργυρώ".

Την είδα έξω από το κατάστημα των Φουράκηδων στα Χανιά, στολισμένη, με τα καλά της, φρεσκοβαμμένη, με τα εκατοντάδες λεντάκια να την φωτίζουν σαν ένα αλλοιώτικο αλλά υπέροχο δένδρο Χριστουγέννων βγαλμένο απ' το παρελθόν και αποσβολώθηκα, κάνοντας αυθόρμητα αναδρομή στο υπέροχο χρονογράφημα του φίλου μου, που είχα δημοσιεύσει στο "Rib and Sea" τον Μάρτιο του 2013 με τίτλο : "Μια ψαρόβαρκα, ένας ψαράς, μια ιστορία" : http://www.ribandsea.com/articles/946-2013-03-05-13-05-34 

Επιμέλεια βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Στην ιστορική μπουάτ "Απανεμιά", της εποχής των τραγουδιών του "νέου κύματος", πραγματοποιήθηκε την 17η Δεκεμβρίου 2015 η παρουσίαση του νέου βιβλίου του πρώην μοναχού Νικόδημου με τίτλο "Ερωτικές ιστορίες εντός και εκτός των τειχών". Το βιβλίο κυκλοφορεί ήδη από τις εκδόσεις Κ.Μ. Ζαχαράκης.

"Και όμως! Υπάρχει μια αίσθηση απελευθέρωσης μέσα στην αμαρτία. Η ίδια η ψυχή σου, που φτάνει στα άκρα, σου προσφέρει έναν ίλιγγο τέτοιας δύναμης, που σε συνεπαίρνει. Αυτή η δύναμη, αυτή η ένταση, υπάρχει μόνο στη φυγή από κάθε λογική, στη φυγή από τον ίδιο τον Νόμο, τον Θείο και τον ανθρώπινο, στη φυγή ακόμα και από τον νόμο της φύσης.

Επιμέλεια - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Μπήκε πια για τα καλά ο Μιχάλης Καλογεράκης στην τελική ευθεία για την χρήση του καθαρού και ασφαλούς υδρογόνου που παράγει ο ίδιος με δωρεάν ενέργεια από τον ήλιο, τον αέρα και το νερό της βροχής! Αρκεί να βρεθεί χορηγός να του προσφέρει ένα αυτοκίνητο μικρού κυβισμού (500-800 cc) και ένα κομπρεσέρ υψηλής πίεσης, σαν αυτά που χρησιμοποιούν οι δύτες για την πλήρωση των φιαλών τους.

Χειμαρρώδης, όπως πάντα, στην πρόσφατη συνάντησή μας, μου μίλησε χωρίς να μασάει τα λόγια του για τον προστατευόμενο του "Ταρζάν", της επιστημονικής κοινότητας και του Υπουργείου Εθνικής Αμύνης Πέτρο Ζωγράφο, τους πολιτικούς, την τρέχουσα οικονομική κατάτασταση και την πρόβλεψή του πως ο λαός θα ξεσηκωθεί μόλις σχηματισθεί σε δύο μήνες οικουμενική κυβέρνηση και περάσουν όλοι οι προδότες μαζί τα νέα αντιλαϊκά και δυσβάστακτα μέτρα.

Δεν θα γράψω άλλα γιατί ο Μιχάλης Καλογεράκης τα λέει όλα στο βίντεο!

Ευχαριστούμε την "ΑΝΕΚ LINES" για την δυνατότητα που μας έδωσε να ταξιδεύσουμε δωρεάν στην Κρήτη.

Επιμέλεια - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Το να φτιάχνει ένας επαγγελματίας ξυλουργός, στον ελεύθερο χρόνο του, ξύλινες μινιατούρες, είναι κατανοητό. Το να φτιάχνει όμως ένας επαγγελματίας κατασκευαστής κρητικών καλιτσουνιών, στον ελεύθερο χρόνο του, εκπληκτικές ξύλινες μινιατούρες αυτοκινήτων, είναι αδιανόητο! Αυτό λοιπόν είναι το χόμπυ του Ανδρέα Παιδαράκη, από τα Χανιά της Κρήτης, ο οποίος, εκτός από τα έπιπλα και την κουζίνα του σπιτιού του, έχει μέχρι σήμερα φτιάξει με τα χέρια του πάνω από 30 μινιατούρες αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας ξύλο! Για την ακρίβεια, φλαμούρι. Ένα είδος ξύλου με απαράμιλλες ιδιότητες για τέτοιου είδους κατασκευές, το οποίο χρησιμοποιείται και στην κατασκευή των εκκλησιαστικών τέμπλων, όπως λέει ο ίδιος ο Ανδρέας.

Επιμέλεια - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Το είχε πει ο Μιχάλης Καλογεράκης, την τελευταία φορά που συναντηθήκαμε, και το έκανε! Ο λόγος για την κατασκευή μιας μπαταρίας της οποίας ο χρόνος ζωής θα υπερέβαινε κατά πολύ τα όρια ζωής του κατασκευαστή της! Στο βίντεο που ακολουθεί θα τον ακούσετε να αναλύει τα πλεονεκτήματα της μπαταρίας μολύβδου οξέος, την κατασκευή της οποίας ολοκλήρωσε προσφάτως.

"Δεν ανακάλυψα εγώ τον τροχό", λέει ο Καλογεράκης, και συνεχίζει. "Αυτός ο τύπος μπαταρίας είναι γνωστός από τον 18ο αιώνα. Η παραγωγή της όμως είναι ασύμφορη για τις εταιρείες που κατασκευάζουν μπαταρίες αφού, λόγω της μεγάλης διάρκειας ζωής που έχει, δεν θα ανανέωναν τις πωλήσεις τους! Μειονέκτημά της είναι το μεγάλο βάρος της σε σχέση με την χωρητικότητά της. Σχέση όμως που μπορεί να βελτιωθεί αν χρησιμοποιήσουμε πιο λεπτές πλάκες μολύβδου στον αρνητικό πόλο, ο οποίος άλλωστε δεν φθείρεται όπως ο θετικός. Το βάρος όμως δεν μας ενοχλεί στην περίπτωση που η μπαταρία αυτή τοποθετηθεί σε σπίτι που παίρνει ενέργεια από τον ήλιο.