Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Όταν η ελληνική Βουλή αρνήθηκε να παραλάβει τον περίφημο θησαυρό της Τροίας που μας χάριζε ο Σλήμαν.
Του Γιώργου Σαρρή. *
Πώς θα σας φαινόταν εάν ερχόταν κάποιος και χάριζε στο ελληνικό κράτος ένα σεντούκι με πολύτιμους θησαυρούς, χρυσά δαχτυλίδια, αρχαίες ασπίδες, πολύτιμα αγγεία και σπάνια σκουλαρίκια, αλλά ο πρωθυπουργός του απάνταγε «ευχαριστούμε, αλλά δεν θα πάρουμε» και μάλιστα αντίστοιχη άποψη να είχε και η Βουλή - έστω και με οριακή πλειοψηφία; Κι όμως κάτι τέτοιο συνέβη πριν από 147 χρόνια στον τόπο μας.
Ας δούμε όμως πως φθάσαμε μέχρι εκεί.
Περπατώντας στα εγκαταλελειμμένα λατομεία πέτρας των Τουρκοβουνίων.
Κάμερα - Drone - Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ξεναγός : Γιώργος Σαρανταυγάς.
Περπάτησα χθες στα Τουρκοβούνια. Μια λοφοσειρά πάνω από τις συνοικίες της Φιλοθέης, του Ψυχικού, του Γαλατσίου και της Κυψέλης. Παρέα μου και ξεναγός ο Γιώργος Σαρανταυγάς με τη σύζυγό του Νατάσα Ματράγκα. Αν και γέννημα θρέμμα της Αττικής, πρώτη φορά περπάτησα σ' αυτόν τον περίεργο ορεινό όγκο που βιάστηκε χωρίς έλεος για να βγει η πέτρα που χρησιμοποιήθηκε όταν άρχισε να οικοδομείται η γύρω περιοχή.
Εγκαταλελειμμένα και μισογκρεμισμένα κτίσματα στη σκαμμένη λεκάνη των παλιών λατομείων μαρτυρούν τη δραστηριότητα της "Κέκρωψ" Α.Ε., με μοναδική ζώσα δραστηριότητα μια "αρχαϊκή" κτηνοτροφική μονάδα! Η περιοχή είναι ακόμη σε αμφισβήτηση, με κάποιους ιδιώτες να την διεκδικούν απ' το Δημόσιο με προφανείς λόγους, αφού η περιοχή των παλιών λατομείων βρίσκεται στην καρδιά της Αθήνας και ανάμεσα σε μερικές από τις πιο ακριβές περιοχές της.
ANEK LINES: Ταξιδεύοντας υπεύθυνα στην δημοφιλή Κρήτη.
Η ΑΝΕΚ LINES, με υπευθυνότητα και σεβασμό στη δημόσια υγεία, ταξιδεύει όλο τον κόσμο στην αγαπημένη Κρήτη, από την Δευτέρα 18 Μαΐου, λαμβάνοντας τα προβλεπόμενα μέτρα για την προστασία των επιβατών, που τίθενται σε ισχύ έως και τις 15 Ιουνίου.
Οι άνθρωποι της εταιρείας έχουν καταρτίσει εξειδικευμένο σχέδιο κατά της εξάπλωσης του COVID- 19, αλλά και της αναγνώρισης πιθανών κρουσμάτων. Τα πλοία του στόλου της ANEK διαθέτουν όλα τα απαραίτητα μέσα για την πρόληψη της μετάδοσης του ιού, απολυμαίνοντας παράλληλα σχολαστικά και με μεγάλη συχνότητα κάθε χώρο τους.
"True or Scam" και πράσινα άλογα με παρατσούκλι.
Πριν από δύο περίπου εβδομάδες εμφανίστηκε στο κανάλι μου κάποιος ονόματι LANTZA LIMNI ο οποίος εξαπέλυσε μια άνευ προηγουμένου επίθεση εναντίον μου με κακοήθη και συκοφαντικά σχόλια που αφορούσαν τη μέτρηση που είχα κάνει πέρυσι τον Δεκέμβρη στα ενισχυτικά καυσίμων της EFT τα οποία φέρεται να εισάγει στην Ελλάδα και να εμπορεύεται ο κ. Χάρης Μπερνίτσας.
Απάντησα αρχικώς στον κύριο αυτόν αλλά αυτός συνέχισε σε πιο έντονο ύφος, στέλνοντας ένα μήνυμα στην ηλεκτρονική μου διεύθυνση εκτοξεύοντας απειλές σε άψογα greeklish. Θα προσπαθήσω να διαβάσω το σχόλιό του στο βίντεο που ακολουθεί και συγχρόνως θα το εμφανίσω στην οθόνη για να αποκτήσετε προσωπική άποψη περί τίνος πρόκειται.
Ονειρεύομαι να σταθώ και πάλι στα χειριστήρια ενός ταχυπλόου!
Γεια σου Ιωσήφ.
Είμαι ο Λευτέρης απ' τη Λάρισα. Εμφανίζομαι ως Terry Terry στο YouTube. Ξέρω ότι δεν σου αρέσουν τα παρατσούκλια, αλλά όταν το έφτιαξα πριν χρόνια δεν είχα σκεφτεί ποτέ ότι θα έρχόταν η στιγμή να κάνω τόσους διαδικτυακούς φίλους από το YouTube παρά από το συνηθισμένο μέσο δικτύωσης που είναι ο Fatsoroyfianos.
Εκτός από εσένα γνώρισα τον Γιώργη τον Χαλάση τον Ζέρβα, τον Σιδέρη και άλλους πολλούς. Και προς μεγάλη μου έκπληξη φιλοξένησες στο κανάλι σου και τους προανεφερθέντες! Τους παρακολουθώ χρόνια! Για εσένα τι να αναφέρω. Νομίζω στα λέω λίγα λίγα κάθε φορά που σχολιάζω βίντεό σου! Τα καλά του διαδικτύου! (Τα κακά δεν μας ενδιαφέρουν).
Νόμιμη μουσική με 30% έκπτωση και 3 μήνες ΔΩΡΟ από την Radio Pro!
Επιτέλους η τουριστική σεζόν σε λίγο ανοίγει και θα μπορέσουμε όλοι να χαρούμε το μαγευτικό Ελληνικό καλοκαίρι, έστω και μετ’ εμποδίων, μετά από όλη αυτή την απρόσμενη φουρτούνα.
Η Hellenic Solution Κοιν.Σε.Π. στην προσπάθεια της να βοηθήσει τους επαγγελματίες έχει ήδη δώσει 3 μήνες ΔΩΡΕΑΝ συνδρομή κατά τη διάρκεια της πανδημίας σε όσους είχε λήξει η συνδρομή τους, αλλά και σε όσους δούλευαν και δεν πρόλαβαν εγκαίρως να την αγοράσουν, αντιλαμβανόμενη την κρισιμότητα και την αλλαγή των προτεραιοτήτων.
Για αυτό το RadioPro.gr συμμετέχει στην πρωτοβουλία της «Ψηφιακής Αλληλεγγύης απέναντι στην πανδημία» (#DigitalSolidarityGR) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, το οποίο αποδέχθηκε την προσφορά μας και την περιέλαβε στις «έξυπνες υπηρεσίες και λύσεις» για Επιχειρήσεις, στην πλατφόρμα https://digitalsolidarity.gov.gr και στην κατηγορία «Πληροφόρηση / Ψυχαγωγία».
Εικόνες της Κάσου και των κατοίκων της στα τέλη της δεκαετίας του '80.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η τύχη της Κάσου είναι άρρηκτα δεμένη με τις τύχες των υπολοίπων μικρών και ξεχασμένων νησιών του Αιγαίου. Με πληθυσμούς συρρικνωμένους, φευγάτους μετανάστες, πότε σε χώρες του εξωτερικού ή στην Αθήνα και πότε αιχμάλωτοι της λαμαρίνας στα πλοία του εμπορικού ναυτικού και της ακτοπλοίας.
Νησιά χωρίς έργα υποδομής, χωρίς αποχέτευση, χωρίς ασφαλή λιμάνια, χωρίς ιατρική περίθαλψη, με ελλείψεις στα σχολεία, τόσο σε διδακτικό προσωπικό όσο και σε κτιριακές εγκαταστάσεις.
Η ιστορία των πρώτων δύο χρόνων του Ο.Φ.Σ.Ε. (1987-1989) σε εικόνες.
Ο "Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών Ελλάδος" (Ο.Φ.Σ.Ε.) είναι το πρώτο μη κερδοσκοπικό σωματείο που ιδρύθηκε στην Ελλάδα από ιδιοκτήτες φουσκωτών σκαφών. Η ίδρυσή του ήταν ιδέα του Ιωσήφ Παπαδόπουλου και το Καταστατικό του σωματείου εγκρίθηκε τον Νοέμβριο του 1987.
Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα το νεοσύστατο σωματείο, παρά τις αντίθετες προβλέψεις, έγινε γνωστό και παραγματοποίησε πολλές και μεγάλες ομαδικές θαλασσινές εκδηλώσεις που τις υποστήριξαν χορηγοί όπως η ΕΒΓΑ, η HENNINGER, η COCA COLA, το Ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ, η SOSCO, η LACOSTE, η TAG HEUER, η Θ.Ε.Σ. και τα έντυπα της ΓΡΑΜΜΗ Α.Ε.
"Bullet 46". Το νέο όπλο της "Bell Marine" και του Πέτρου Πολλάτου.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Σήμερα έκανε την πρώτη του εμφάνιση εκτός ναυπηγείου το νέο δημιούργημα του Πέτρου Πολλάτου της "Bell Marine". Πρόκειται για το μεγαλύτερο σε μήκος φουσκωτό σκάφος που έχει ναυπηγθεί μέχρι σήμερα στην Ελλάδα από Έλληνα κατασκευαστή.
Το "Bullet 46", του οποίου τυγχάνει να είμαι ο ανάδοχος, έχει ολικό μήκος 46 ποδών και μαζί με την πασαρέλα του υπερβαίνει τα 15 μέτρα! Στο θηριώδες μηχανοστάσιό του φιλοξενούνται δύο κινητήρες Yanmar έσω έξω πετρελαίου (duo prop) 370 h.p. έκαστος.
Με φουσκωτό στη Σκωτία (1991) - "The Highlands and Islands R.I.B. Race".
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Τελικώς η καραντίνα του κορωναϊού, σε εμένα τουλάχιστον, προσέφερε κάτι θετικό. Τέσσερις χιλιάδες περίπου slides, που αναπαύονταν στις θήκες τους από τα τέλη της δεκαετίας του '80, μετετράπησαν σε ψηφιακές φωτογραφίες, αναδύοντας μέσα από το σκανάρισμά τους μαγικές και αξέχαστες εικόνες από ένα όμορφο παρελθόν γεμάτο θάλασσα, ταξίδια και φουσκωτά σκάφη.
Ανάμεσα σ' αυτά και το ταξίδι στη Σκωτία το καλοκαίρι του 1991, όταν μαζί με τον δεκάχρονο τότε γιο μου Γιάννη και τους καλούς μου φίλους Γιάννη Παραδεισιάδη και Θανάση Γλάρο ξεκινήσαμε από τη μαρίνα της Ζέας με ένα φουσκωτό σκάφος μήκους 7,4 μέτρων της "Olympic Hellas" για να φθάσουμε εν πλω μέχρι το Inverness της Σκωτίας όπου θα παίρναμε μέρος στον διεθνή αγώνα "The Highlands and Islands R.I.B. Race". Ένας επίπονος αγώνας αντοχής και ταχύτητας 500 ν. μιλίων γύρω απ' τη Σκωτία.