Rib and Sea
Το «νταβατζηλίκι» κυβέρνησης και τραπεζών δεν έχει τέλος.
Δελτίο Τύπου του ΕΠΑΜ
Από τον τύπο πληροφορούμαστε ότι οι τράπεζες αποφάσισαν να βάλουν μηνιαίο τέλος - δηλαδή χαράτσι - στους καταθετικούς λογαριασμούς των πολιτών, για να μην χάσουν τίποτε από τα κέρδη τους, επειδή, λένε, δεν πρόκειται να συνεχιστεί η άνοδος των επιτοκίων (των χορηγήσεών τους βεβαίως, όχι αυτά των καταθέσεων).
Ήταν κάτι που θα ερχόταν ως φυσική συνέπεια των κυβερνητικών επιλογών και είχαμε προειδοποιήσει έγκαιρα.
Αφού πρώτα το κατοχικό καθεστώς επέβαλε το σύνολο σχεδόν των συναλλαγών των πολιτών να γίνεται μέσω τραπεζών, όπως η καταβολή των συντάξεων, των μισθών, των ενοικίων κτλ, καταργώντας σταδιακά το φυσικό χρήμα, τώρα μας παραδίδει όλους χειροπόδαρα δεμένους στις ορέξεις των τραπεζιτών.
Πρόστιμα στο Θαλάσσιο Πάρκο Αλοννήσου ακόμη και για απλή διέλευση των σκαφών αναψυχής!
Εντατικοποίηση των ελέγχων για όσους δεν κόβουν εισιτήριο!
Ιδιαίτερα προσοδοφόρος ήταν ο Ιούνιος για το Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Αλοννήσου σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Οργανισμός Φυσικού Περιβάλλοντος Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ).
Ήδη μέσα σε έναν μήνα τα έσοδα του πάρκου φτάνουν περίπου τις 150.000 ευρώ, γεγονός που αποδεικνύει ότι το ενδιαφέρον των επισκεπτών, αλλά και των ντόπιων για την πλοήγηση στο χώρου του θαλάσσιου πάρκου είναι μεγάλο και αυξημένο, σύμφωνα με τους αρμοδίους.
Σημειώνεται ότι από το εισιτήριο το 30% αποδίδεται στο πράσινο ταμείο, ενώ το υπόλοιπο 70% επιστρέφει στον ΟΦΥΠΕΚΑ και τη μονάδα διαχείρισης του πάρκου για την κάλυψη των αναγκών.
Το εισιτήριο, το οποίο έχει επιβληθεί από το 2020, αφορά τα σκάφη που επισκέπτονται τον πυρήνα του πάρκου και ανέρχεται σε 5,5 ευρώ ανά επισκέπτη.
Είστε στο "κόλπο" κύριε Εισαγγελέα;
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η συνέχεια στο σήριαλ της υπόθεσης των κτιριακών εγκαταστάσεων του ΕΚΠΑΖ, της προφανούς κακοδιαχείρισης και διασπάθισης του δημοσίου χρήματας από την Αντιπεριφέρεια Πειραιώς και Νήσων και τις Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου Πειραιά παίχτηκε σήμερα με την άρνηση του Εισαγγελέα Πειραιώς να μου χορηγήσει αντίγραφο της δικογραφίας.
Υπενθυμίζω ότι τον Μάϊο του 2022 είχα καταθέσει καταγγελία στον Εισαγγελέα Πειραιώς για κακοδιαχείριση και διασπάθιση του δημοσίου χρήματος. Εξ αιτίας εκείνης της καταγγελίας μου ο Εισαγγελέας διέταξε έρευνα η οποία δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. https://www.ribandsea.com/editorial/4846-tha-antidrasei-i-dikaiosyni-stin-profani-kakodiaxeirisi-tou-dimosiou-xrimatos-stin-ypothesi-ton-kakotexnion-stis-ktiriakes-egkatastaseis-tou-e-k-p-a-z.html
«H επιβολή απαγόρευσης κυκλοφορίας στερείται συνταγματικής νομιμότητας».
Του Χαράλαμπου Κουρουνδή (*)
Η επιβολή απαγόρευσης κυκλοφορίας, που ανακοινώθηκε τον Μάρτιο του 2020 (και ανανεώθηκε τον Νοέμβριο του ιδίου έτους) με το διάγγελμα του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη, στερείται συνταγματικού ερείσματος. Το εν λόγω μέτρο φαίνεται ότι θα εμφανιστεί νομικά ως υλοποίηση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου που εκδόθηκε για την αντιμετώπιση του κορoνοϊού. Οι Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου όμως αποτελούν ουσιαστικούς νόμους, οι οποίοι δεν είναι δυνατό να παραβιάσουν το Σύνταγμα ανατρέποντας την ιεραρχία των κανόνων δικαίου. Η ελευθερία κίνησης και εγκατάστασης στην ελληνική επικράτεια, δηλαδή η λεγόμενη stricto sensu προσωπική ελευθερία, κατοχυρώνεται στο άρθρο 5 παρ. 3 του Συντάγματος.
Ως τέτοια, πρόκειται για μια ελευθερία που δεν είναι δυνατό να ανασταλεί ούτε κατά την κήρυξη πολιορκίας σύμφωνα με το άρθρο 48 του Συντάγματος, η οποία βέβαια προβλέπεται ούτως ή άλλως με την κήρυξή της από τη Βουλή μόνο σε περίπτωση πολέμου, επιστράτευσης ή εκδήλωσης ένοπλου κινήματος για την ανατροπή του δημοκρατικού πολιτεύματος.
Ηλεκτρονικά η εξυπηρέτηση του Λιμενικού για την έκδοση/ανανέωση/αντικατάσταση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους.
Νέα κατηγορία στην ηλεκτρονική διεκπεραίωση αιτημάτων πολιτών από την Λιμενική Αστυνομία – Πλέον και ηλεκτρονικά η έκδοση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους, απόκτηση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους άνευ εξετάσεων, ανανέωση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους και έκδοση αντιγράφου άδειας χειριστού ταχυπλόου σκάφους λόγω απώλειας ή φθοράς.
Έντεκα ημέρες μετά την πρώτη παρουσίαση της ηλεκτρονικής εφαρμογής e-ΔΛΑ, προστίθεται μία σημαντική κατηγορία που αφορά τους περισσότερους από εμάς, τους ιδιοκτήτες και χειριστές σκαφών, η «Άδεια χειριστή ταχυπλόου σκάφους».