Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Κανονικό ψαροντούφεκο - τρόπος ζωής.
Λίγα σχόλια με αφορμή τον άδικο χαμό των δύο ψαροντουφεκάδων, που χάθηκαν το τελευταίο Σαββατοκύριακο, και των άλλων τριών που προηγήθηκαν την πρώτη εβδομάδα του Μαίου. Και να σκεφτεί κανείς πως το ψάρεμα απαγορεύεται τον Μάϊο...
Γράφει ο Θανάσης Στρίγκος.
Ήταν ένα καλοκαίρι στη Ζάκυνθο, Αύγουστος του 1987, όταν για πρώτη φορά έπιασα εκείνο το μικρό ψαροντούφεκο με τα αδύναμα λάστιχα στα χέρια μου. Μέχρι τότε, και ένα χρόνο πριν, είχα ένα καμάκι με σκουπόξυλο και, ασφαλώς, εκτός από αχινούς, δεν κατάφερνα να τρυπήσω τίποτε άλλο. Θυμάμαι ακόμη τη στιγμή που ο Τάκης μου έδωσε το 60άρι "Balco" και κρατώντας αυτός στο χέρι του ένα μεγαλύτερο, κολυμπήσαμε στα διάφανα τότε νερά του Πόρτο Ζόρο. Αυτή ήταν και η αρχή, κόλλησα το μικρόβιο και ναι ήταν δύσκολη και αγιάτρευτη εκείνη η ασθένεια.
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Φουσκωτών Σκαφών.
1ος αγώνας Olympic Rib's στη Ρόδο - 2 έως 3 Μαίου 2009.
Διοργανωτής σύλλογος : "Ροδιακός Όμιλος Ταχυπλόων" (Ρ.Ο.ΤΑ.)
Ήταν στη Ρόδο, είδε, φωτογράφισε, βιντεοσκόπησε και σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Τα περισσότερα πρωταθλήματα εμπεριέχουν, κατά κανόνα και κατά γενική ομολογία, "μαγειρέματα", ίντριγκες, παρασκηνιακές ενέργειες και πάθος για τη νίκη και την πρώτη θέση. Πάθος το οποίο, αρκετές φορές, ξεφεύγει από τα όρια του θεμιτού ανταγωνισμού και της καλώς εννοουμένης άμιλλας, αφού η πρώτη θέση σχετίζεται, εμμέσως πλην σαφώς, με το marketing και τις πωλήσεις. Το πρόβλημα λαμβάνει βεβαίως ανεξέλεγκτες διαστάσεις όταν οι ενέργειες αυτές γίνονται εν γνώσει, με την ανοχή πολλές φορές, ή ακόμη και με την "υποστήριξη" των διοργανωτών, οι οποίοι φροντίζουν να εφαρμόζεται ο ελαστικός, και αυτοσχέδιος Κανονισμός, μόνο όμως επιλεκτικώς ως προς τα άρθρα και τους εμπλεκομένους.
Πάμε θάλασσα;
Φέτος περάσαμε τις ημέρες του Πάσχα με φίλους στη Ζάκυνθο. Και ήταν αυτή ακριβώς η "συνταγή" που με έκανε να αλλάξω ρότα στη σύνταξη αυτού του σημειώματος. Γιατί άλλα είχα κατά νου να γράψω, ευρισκόμενος, προφανώς και δικαίως, εν βρασμώ ψυχής, και άλλα τελικώς γράφω. Γιατί επείσθην, βλέπετε, ότι η μιζέρια, η μικροψυχία και η κοντόφθαλμη οπτική θεώρηση των πραγμάτων εκ μέρους κάποιων, δεν μπορεί και δεν θα πρέπει να δηλητηριάσει την αισιοδοξία μας για το αύριο, γι' αυτά που έρχονται.
Γιατί πέρα και πάνω από πλωτές εκθέσεις και διεκδικήσεις πατρότητας "πρωτότυπων" ιδεών, αποκλειστικότητας πρωτοβουλιών και επιλεκτικών αποκλεισμών, υπάρχει εκεί έξω το απέραντο γαλάζιο, τα ταξίδια μας στη φιλόξενη αγκαλιά Της, οι φίλοι μας, αυτοί που περιμένουν να ονειρευτούν με τα όνειρά μας, αυτοί που περιμένουν να ταξιδεύσουν μαζί μας. Γιατί, τελικώς, αυτά μόνο παίρνουμε στις αποσκευές μας, όταν έρθει κάποτε το πλήρωμα του χρόνου...
Ανοιξιάτικο Θαλασσινό Σαλόνι Αθηνών.
Από τις 2 έως τις 6 Απριλίου 2009 πραγματοποιήθηκε στο Εκθεσιακό Κέντρο Ελληνικού (πρώην Ανατολικός Αερολιμένας Αθηνών) το "Ανοιξιάτικο Θαλασσινό Σαλόνι". Φτωχό σε συμμετοχές, χωρίς αίγλη, άφησε σε όσους το επισκέφτηκαν την πικρή γεύση ενός αναπάντητου ερωτήματος. Γιατί επιμένουν κάποιοι στην πραγματοποίηση μιας δεύτερης κλαδικής έκθεσης, μέσα στον ίδιο χρόνο, αφού οι άμεσα ενδιαφερόμενοι τη "σνομπάρουν" ή δεν έχουν, σε εποχές παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, τη δυνατότητα να την υποστηρίξουν με τη συμμετοχή τους;
Πανελλήνιος Αγώνας Φουσκωτών Σκαφών στην Κέρκυρα.
Ο "Όμιλος φουσκωτών σκαφών Κέρκυρας" απεσύρθη, ως γνωστόν, από το άτυπο "Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Φουσκωτών Σκαφών". Οι φίλοι τού Ομίλου της Κέρκυρας δεν θα μπορούσαν ωστόσο να μείνουν μακριά από κάθε αγωνιστική δραστηριότητα, και έτσι προκήρυξαν ένα "Πανελλήνιο Αγώνα Φουσκωτών Σκαφών", ο οποίος πρόκειται να πραγματοποιηθεί στην Κέρκυρα στις 20 και 21 Ιουνίου του 2009.
1ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος στη Ρόδο.
Οι φίλοι του Ροδιακού Ομίλου (Ρ.Ο.ΤΑ.) έχουν ήδη αρχίσει τις προετοιμασίες για τη διοργάνωση και φιλοξενία του πρώτου αγώνα, για το άτυπο "Πανελλήνιο Πρωτάθλημα φουσκωτών σκαφών", ο οποίος θα πραγματοποιηθει στη Ρόδο στις 2 και 3 Μαίου 2009. Πιστοί στην παράδοση, που θέλει οι αγώνες που πραγματοποιούνται στη Ρόδο να είναι κάθε χρόνο υποδειγματικοί, από πλευράς οργάνωσης, παροχών και προβολής, οι φίλοι του Ροδιακού Ομίλου κάνουν ό,τι περνάει απ' το χέρι τους προκειμένου ο φετινός αγώνας να είναι αντάξιος, αν όχι καλύτερος, αυτών που προηγήθηκαν. Στο πλαίσιο αυτών των προσπαθειών είναι και οι γενναιόδωρες εκπτώσεις στα εισιτήρια των πλοίων της "Blue Star Ferries", για τη μεταφορά σκαφών, πληρωμάτων και δημοσιογράφων, η δωρεάν παραμονή και διατροφή σε ξενοδοχεία, και η δωρεάν μετακίνηση από και προς τον χώρο διεξαγωγής του αγώνα με μικρά λεωφορεία. Νομίζουμε, και θέλουμε να πιστεύουμε, ότι τα καλύτερα είναι ακόμη μπροστά μας.
Ποια προπέλλα να προτιμήσω;
Aγαπητέ Ιωσήφ. Γνωρίζω τις τεράστιες γνώσεις σου πάνω στο σωστό στήσιμο μιας βάρκας και γι' αυτό θα ήθελα τη γνώμη σου σε ένα σχετικά καινούριο όρο, την ΟΛΙΣΘΗΣΗ μιας προπέλλας. Γνωρίζω τι σημαίνει , γνωρίζω να την υπολογίζω, αλλά αυτό που δεν γνωρίζω είναι το πόσο βασικό κριτήριο είναι ο βαθμός ολίσθησης στην τελική επιλογή της σωστής προπέλλας. Σου θυμίζω οτι έχω το APACHE 23 CABIN με YAMAHA F250. Έχω δοκιμάσει 5 προπέλλες αλλά οι 3 ακόλουθες δίνουν τα καλύτερα αποτελέσματα.
Tohatsu MFS15/20C
Οι Ιαπωνικές εξωλέμβιες Tohatsu προκειμένου να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των πελατών τους βάζουν ως πρωταρχικό τους στόχο τη δημιουργία ελαφρών κινητήρων με ανώτερες επιδόσεις. Οι νέοι 4χρονοι, 20 και 15 ίππων δεν αποτελούν εξαίρεση του κανόνα. Προσφέρουν τεράστια οικονομία καυσίμων, εξαιρετική αναλογία βάρους/ιπποδύναμης και κορυφαίες επιδόσεις.
Η ελαφριά και συμπαγής κατασκευή των νέων 4χρονων εξωλέμβιων της Tohatsu τους καθιστά μια εξαιρετική επιλογή για φουσκωτά και μικρά πολυεστερικά σκάφη. Διατίθενται σε όλα τα μήκη αξόνων για πολλαπλές εφαρμογές και φέρουν σύστημα υποβοήθησης κλίσης Power Tilt για μεγαλύτερη ευκολία. Σημαντικό είναι επίσης να αναφέρουμε ότι οι Tohatsu MFS 15/20C πληρούν τις προδιαγραφές χαμηλών ρύπων (Ultra Low), πάνω από τα πρότυπα EPA, CARB και τα στάνταρ της Ε.Ε.
Η παράδοση των 4χρονων MFS 15/20C θα αρχίσει από την άνοιξη του 2009.
"Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Φουσκωτών Σκαφών".
Είναι γνωστή η θέση μου για το "άτυπο" Πανελλήνιο "Πρωτάθλημα" Φουσκωτών Σκαφών, το οποίο εδώ και μερικά χρόνια διοργανώνεται από τους μη κερδοσκοπικούς συλλόγους ιδιοκτητών φουσκωτών σκαφών. Ένα "Πρωτάθλημα" το οποίο διεξήγετο κατά παράβασιν του ισχύοντος αθλητικού νόμου και με αυτοσχέδιους Κανονισμούς, οι οποίοι συχνά απετέλεσαν αντικείμενο έντονων αντιπαραθέσεων και διενέξεων μεταξύ κατασκευαστών, ιδιωτών και διοργανωτών ομίλων. Αυτός ήταν άλλωστε, κυρίως, ο λόγος για τον οποίον είχα αποφασίσει να μη συμμετέχω όλα αυτά τα χρόνια στο "άτυπο" αυτό "Πρωτάθλημα", είτε ως δημοσιογράφος είτε ως αγωνιζόμενος, δεδομένης της πάγειας θέσης μου, που θέλει οι πράξεις να μην είναι ανακόλουθες των λόγων και των "πιστεύω" μου.
Η "Olympic" μπαίνει δυναμικά στούς αγώνες!
Η "Olympic Φουσκωτά Σκάφη" τού Δημήτρη Καρυοφύλλη είναι ο μεγάλος χορηγός τού νέου "Πανελληνίου Πρωταθλήματος Φουσκωτών Σκαφών". Δεν θα μπορούσε συνεπώς να απουσιάζει από τους φετινούς αγώνες, γι’ αυτό και σχεδιάζει ένα εξ' ολοκλήρου νέο μοντέλο με καθαρά αγωνιστικό χαρακτήρα. Το σχεδιασμό τής γάστρας έκανε ο καθηγητής Αντώνης Μαντούβαλος και το "Μεσογειακό Ερευνητικό Κέντρο Υδροδυναμικής" (ΜΕΚΥ) στην Αθήνα, ενώ ο σχεδιασμός τού αγωνιστικού deck γίνεται σε συνεργασία τού ΜΕΚΥ με την Olympic.