Rib and Sea
Αρχική 
Σκάφη - Κινητήρες Παρουσιάσεις σκαφών Διεθνής διάκριση σχεδιασμού για τα ελληνικά φουσκωτά σκάφη "Tropida".
Σκάφη - Κινητήρες Παρουσιάσεις σκαφών Διεθνής διάκριση σχεδιασμού για τα ελληνικά φουσκωτά σκάφη "Tropida".
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Παρουσιάσεις σκαφών
Στο ribandsea θα υπάρχουν παρουσιάσεις και δοκιμές φουσκωτών σκαφών, και όχι μόνο. Στις παρουσιάσεις θα δίνεται έμφαση στην εξωτερική εικόνα τού σκάφους, στην περιγραφή τών χώρων του και στην απλή καταγραφή τών τεχνικών χαρακτηριστικών του, ενώ βλέποντας τις φωτογραφίες και το βίντεο που θα συνοδεύουν κάθε παρουσίαση, θα μπορεί ο αναγνώστης, και εν δυνάμει αγοραστής, να σχηματίσει μια εικόνα τής πλεύσης και τών δυνατοτήτων του. Δεν θα λείψουν βεβαίως οι θετικές κρίσεις τού αρθρογράφου, εφ’ όσον το σκάφος τής παρουσίασης διαθέτει κάποιο εμφανές και αδιαμφισβήτητο σημείο υπεροχής...
Οι δοκιμές φουσκωτών σκαφών θα είναι, αριθμητικώς, λιγότερες. Και αυτό γιατί ο χώρος, στη συντριπτική τουλάχιστον πλειοψηφία του, δεν είναι ακόμη ώριμος να δεχθεί τις «δυσμενείς» ενδεχομένως κρίσεις και τα σχόλια τού Χ αρθρογράφου-δοκιμαστή. Πολλοί εισαγωγείς και κατασκευαστές φουσκωτών σκαφών δεν μπορούν να διανοηθούν ότι θα τολμήσει κάποιος να βρει «ψεγάδια» ή «ελαττώματα» στο σκάφος το οποίο εισάγουν ή κατασκευάζουν, ενώ αυτοί καταβάλλουν στον εκδότη τού περιοδικού, στο οποίο ο αρθρογράφος εργάζεται, χρήματα για διαφημιστικές καταχωρήσεις.
Συνηθίσαμε να διαβάζουμε tests, ή δοκιμές σκαφών, όπου όλα πλέουν καλά, γρήγορα, οικονομικά και στεγνά στα 7 μπωφόρ! Για σκάφη που επιχειρούν άψογους ελιγμούς, πλανάρουν αμέσως και παραμένουν πλαναρισμένα ενώ είναι σχεδόν... σταματημένα! Για σκάφη που δεν «νοιώθουν» το απόνερο ενός πλοίου, άρα, συμπερασματικά δεν θα νοιώσουν και τα 6ράκια, 7ράκια ή 8ράκια! Για σκάφη, στα ταμπούκια τών οποίων στέκονται ή κοιμούνται όρθια δύο άτομα! Και όλα αυτά οδήγησαν, αργά αλλά σταθερά, στην απαξίωση περιοδικών και «δημοσιογράφων» και, ως εκ τούτου, στη συρρίκνωση τού αναγνωστικού τους κοινού. Μια συρρίκνωση αντιστρόφως ανάλογη, σε μέγεθος, με την τρομακτική αύξηση (τα τελευταία ιδίως χρόνια) τού αριθμού τών ιδιοκτητών μικρών σκαφών αναψυχής, και εν δυνάμει αναγνωστών τών περιοδικών τού ειδικού Τύπου.
Στο ribandsea θα υπάρξουν δοκιμές φουσκωτών σκαφών, αλλά και δοκιμές μακράς διαρκείας, υπό την προϋπόθεση ότι ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής τους δεν θα επέμβει στο έργο τού αρθρογράφου-δοκιμαστή, δεν θα θελήσει να ελέγξει ή να λογοκρίνει το κείμενό του, προτού αυτό δημοσιευτεί και, το κυριότερο, δεν θα στραφεί εναντίον του εάν απλώς νομίζει ότι το κείμενο είναι δυσφημιστικό για τον ίδιο ή το σκάφος του. Αυτό δεν σημαίνει βεβαίως επ’ ουδενί ότι το ribandsea διεκδικεί το αλάθητο. Γι’ αυτό ακριβώς, εάν ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής ενός σκάφους πιστεύει, και μπορεί να αποδείξει με στοιχεία, ότι αυτά που ισχυρίστηκε ο συντάκτης τού κειμένου τής δοκιμής δεν είναι σωστά, το ribandsea δεσμεύεται να εξετάσει τις ενστάσεις του και, εφ’ όσον αυτές ευσταθούν, να προβεί στη συνέχεια στην αποκατάσταση τής «ζημιάς», αναρτώντας ένθετο κείμενο στον πίνακα τών ανακοινώσεων τού ribandsea.
Κάτι άλλο που θα ήθελα με έμφαση να τονίσω είναι ότι αποφάσισα να μην κάνω καμμία παρουσίαση ή δοκιμή φουσκωτού σκάφους, εφ’ όσον ο κυβερνήτης και οι τυχόν επιβαίνοντες δεν φορούν σωσίβια. Ο κυβερνήτης θα πρέπει επίσης να έχει στερεωμένο πάνω του και το quick stop τής μηχανής. Τα προληπτικά αυτά μέτρα ασφαλείας θεωρώ ότι είναι απαραίτητα για την ασφάλεια τού κυβερνήτη και τών επιβαινόντων, κατά τη διάρκεια τής παρουσίασης ή τής δοκιμής, αλλά συγχρόνως πιστεύω ότι θα αποτελέσουν και ένα ζωντανό παράδειγμα προς μίμησιν για όλους.
Το Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας. Αναπνέει ακόμη!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Το Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών νοσηλεύεται σε Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, εδώ και εννέα χρόνια, μετά το ξεπούλημα της χώρας στο Καστελλόριζο από έναν κρετίνο, προδότη και απατεώνα συγχρόνως πρωθυπουργό, με το οποίο ξεπούλημα ενέπλεξε και τραυμάτισε θανατηφόρα τη χώρα, γενικότερα, και τον χώρο της θάλασσας ειδικότερα. Οι προσπάθειες ανάνηψης, που καταβάλλει έκτοτε το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό του 
"ΣΕΚΑΠΛΑΣ" και της "EXPO ONE", είναι βεβαίως αξιέπαινες με την επιβίωση του ασθενούς μέχρι σήμερα να αποδεικνύει του λόγου το αληθές.
Δυστυχώς, οι άνθρωποι της γενιάς μου κακόμαθαν στη θέα όμορφων ναυτικών εκθέσεων, με αποτέλεσμα να στεκόμαστε τώρα όλοι με αμηχανία μπροστά σ' αυτή την κατάσταση. Αδυνατώ λοιπόν να σχολιάζω τα ίδια και τα ίδια, περιοριζόμενος κάθε φορά σε απλή περιγραφή των ίδιων σκαφών και των ίδιων κινητήρων.
16o "East Med. Yacht Show" στη Μαρίνα Ζέας.
Επιμέλεια βίντεο - φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ολοκληρώνεται αύριο (Κυριακή 7.5.2017) το τριήμερο "East Mediterranean Yacht Show" που λαμβάνει κι' αυτή τη χρονιά χώρα στη μαρίνα της Ζέας στον Πειραιά. 50 και πλέον σκάφη-μέλη της "Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού" και του "Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος", επανδρωμένα Motor Yachts, Sailing Yachts, Catamaran, Bareboat και φουσκωτά σκάφη καλύπτουν όλο το εύρος των σκαφών που διατίθενται προς ναύλωση στην ελληνική αγορά και δίνουν τη δυνατότητα να παρουσιάσουν τις υπηρεσίες τους στο καθιερωμένο κοινό των ναυλομεσιτών και σε τουριστικούς πράκτορες από όλο τον κόσμο.
Το νέο μικρομέγαλο catamaran r.i.b. της "Barracuda".
Ο Τάσος Χατζησταματίου της "Barracuda" σχεδίασε και κατασκεύασε προσφάτως ένα νέο catamaran r.i.b. μήκους 2,5 μόνο μέτρων! Με βάρος 90 κιλών, ωφέλιμο φορτίο 380 κιλών, δύο αεροθαλάμους από ύφασμα Hypalon Neoprene 1100 dtex, χώρο για δύο ενήλικους επιβάτες και δύο παιδιά, το "joujou" της Barracuda είναι ιδανικό για κοντινές παράκτιες βόλτες χωρίς ο ιδιοκτήτης του να νοιάζεται για τεκμήρια, φόρο πολυτελείας και άδεια χειριστού ταχυπλόου! Είναι επίσης ιδανικό για ενοικίαση από επιχειρήσεις θαλασσίων αθλημάτων (water sports). Αξίζει να σημειωθεί ότι το deck του "joujou" είναι αυτοστραγγιζόμενο!
Όταν κοιτάς από ψηλά μοιάζει ο... Σώρρας κουτσουλιά!
Το αίτημα ενός φίλου για μια πτήση με το, παροπλισμένο σχεδόν, ιπτάμενο φουσκωτό σκάφος μου ήταν η ευκαιρία να ξεφύγω λίγο από το βρωμερόν άστυ και τη δυσωδία που αναδύει η έκνομη δράση και απάτη του Αρτέμη Σώρρα και των συνεργατών του.
Αναζωογόνησα λοιπόν το Lomac της Polaris, που χειμάζει στο σπίτι ενός καλού φίλου κοντά στη Δροσιά Χαλκίδος, και σε λιγότερο από δύο ώρες το ιπτάμενο φουσκωτό έπεσε στη γλύστρα του αλιευτικού καταφυγίου στην Παναγίτσα. Για μια ακόμη φορά, μετά από μια μακρά περίοδο 20 ετών που πετάω με υπερελαφρές πτητικές αθλητικές μηχανές (υ.π.α.μ.), ένοιωσα σαν να ήταν η πρώτη φορά! Και για μια ακόμη φορά διαπίστωσα πόσο μικρά μοιάζουν από ψηλά τα ανθρώπινα προβλήματα...
Αναζωογονητική "τζούρα" θάλασσας στο Ναυτικό Σαλόνι της Αθήνας του 2016.
Στη σύντομη βόλτα ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Για να είμαι ειλικρινής αποφεύγω τα τελευταία χρόνια να πηγαίνω στα, ούτως ειπείν, "ναυτικά σαλόνια" της Αθήνας γιατί, απλούστατα, μελαγχολώ κάνοντας μια αναδρομή στο όχι και τόσο μακρινό παρελθόν. Τότε, δηλαδή, που ο κατασκευαστικός κλάδος ευημερούσε και ο κόσμος αγόραζε σκάφη και τα έριχνε στο νερό για να βολτάρει στο πέλαγος. Τότε που οι κλαδικές εκθέσεις ευημερούσαν κι' αυτές και δεν υπήρχαν κατάλληλοι - σε μέγεθος και υποδομές - χώροι για να φιλοξενήσουν τον αριθμό των εταιρειών που ήθελαν να λάβουν μέρος. Ήταν ο καιρός της υπερβολής, τότε που οι εισαγωγείς και οι κατασκευαστές φύτρωναν σαν τα μανιτάρια και προσπαθούσαν να πουλήσουν ένα σκάφος για να βγάλουν δύο! Και καθώς όλα έχουν ένα τίμημα, ήρθε η κρίση για να μπουν τα πράγματα στις σωστές τους διαστάσεις.
Φέτος, όμως, αποφάσισα να κάνω μια βόλτα μέχρι το Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας για να πάρω μια "τζούρα" θάλασσας. Και, παραδόξως, δεν απογοητεύτηκα εντελώς, καθώς η έκθεση, αν και μικρή, ήταν αυτό που λέμε "αξιοπρεπής". Το βλέπει κανείς με την πρώτη ματιά ότι ο χώρος - όσος απέμεινε ζωντανός - θέλει να ζήσει. Το βλέπει στα μάτια των εκθετών που προσπαθούν, με τις πενιχρές πια οικονομικές τους δυνατότητες, να τονίσουν προς κάθε κατεύθυνση πως ό,τι δεν τους πεθαίνει τους κάνει πιο δυνατούς!