Rib and Sea

Παρουσίαση : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Το δούλευε πολύ καιρό ο Στεφανίδης το νέο 5μετρο φουσκωτό του, το οποίο, όπως λέει ο ίδιος χαρακτηριστικά, είναι η πέμπτη κατά σειρά εξέλιξη του αρχικού 5.25 της πάλαι ποτέ κραταιάς Olympic Hellas η οποία, ειρήσθω εν παρόδω, είχε βασίσει το μοντέλο της εκείνο στο θρυλικό 5.40 της Avon. Και όχι μόνο η Olympic Hellas, για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους.

Από τότε κύλησε πολύς... πολυεστέρας στο αυλάκι και η αρχική γάστρα απέκτησε στα χέρια του Στεφανίδη πλευρικά κοίλα chine, για την ελαχιστοποίηση του βρεξίματος των επιβαινόντων (όταν ο καιρός είναι στη μάσκα), πλευρικούς αποθηκευτικούς χώρους για τη μεταφορά των εργαλείων του ψαρέματος με καλάμι, και  μπρακέτο στήριξης του κινητήρα που, αφ' ενός μεν μεγαλώνει το μήκος της ισάλου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την πλεύση του σκάφους, αφ' ετέρου μεγιστοποιεί τον αποθηκευτικό χώρο του τεράστιου, ούτως ή άλλως, πρυμιού ταμπουκιού.

Αυτό που πρέπει να τονιστεί είναι ότι το ολικό μήκος του πρώτου 5.25 της Olympic Hellas "μίκρυνε" κατά 25 εκατοστά, χωρίς όμως να μικρύνει το ολικό μήκος της γάστρας του 5.25 EVO-5 του Στεφανίδη. Έτσι, ενώ ο Στεφανίδης ονομάζει το νέο του δημιούργημα Olympic ST 5.25, στα χαρτιά είναι 4,98! (το μέτρησα ο ίδιος για να πειστούν οι άπιστοι Θωμάδες). Με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την φορολόγησή του από ένα ανόητο και αιμοβόρο, ούτως ή άλλως, φορολογικό σύστημα.

Πώς έγινε αυτό; Απλώς κόπηκε το τελείωμα των αεροθαλάμων στην πρύμνη ενώ, συγχρόνως, με την τοποθέτηση του μπρακέτου μεγάλωσε το μήκος της ισάλου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την πλεύση του σκάφους και την καλύτερη απόδοση του κινητήρα.

Απ' την άλλη μειώθηκε η διάμετρος των αεροθαλάμων (χωρίς να μπει σε δοκιμασία η εφεδρική πλευστότητα του σκάφους), με αποτέλεσμα να μεγαλώσει το πλάτος του ντεκ κατά 10 εκατοστά και να μείνει ελεύθερος χώρος για την δημιουργία πλευρικών ταμπουκιών που θα φιλοξενήσουν ψαρευτικά καλάμια, σχοινιά και μπαλόνια!

Κατά τα άλλα, το σκάφος διαθέτει inox δεξαμενή καυσίμου 150 λίτρων, που του δίνει μια αυτονομία 200 περ. ν. μιλίων με ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, δύο άτομα και κινητήρα 90 h.p. Διαθέτει επίσης δεξαμενή νερού χωρητικότητας 80 λίτρων, ντουζιέρα, κάθισμα "ίππου" για τον κυβερνήτη, τεράστιο πρυμιό αποθηκευτικό χώρο με καναπέ 2 ατόμων (στριμωχτά μπορεί να καθίσει και τρίτο άτομο ή ένα παιδί), ενώ το ντεκ του είναι αυτοστραγγιζόμενο, καθώς η επιφάνειά του είναι πάνω απ' την ίσαλο γραμμή του σκάφους.

Το κάθισμα του κυβερνήτη, που είναι τοποθετημένο στο κέντρο του ντεκ και φιλοξενεί τις δύο μπαταρίες και άλλες αποσκευές των επιβαινόντων, σε συνδυασμό με την ανάλογων διαστάσεων κονσόλα, επιτρέπει την επικοινωνία πλώρα-πρύμα και από τις δύο πλευρές. Τέλος, το μαξιλάρι της πλώρης μπορεί να επιμηκυνθεί και να δώσει τη δυνατότητα διανυκτέρευσης στους λάτρεις του ναυτικού camping.

Ο Στεφανίδης έχει επίσης προβλέψει χώρο για την τοποθέτηση ιστού, πίσω ακριβώς από την θυρίδα του στρίτσου της άγκυρας, γι' αυτούς που επιθυμούν να έχουν σαν εφεδρικό μέσο πρόωσης το ιστίο αντί ενός βοηθητικού κινητήρα. Άλλωστε ο Γενικός Κανονισμός Λιμένα επιτρέπει σαν εφεδρικό μέσο πρόωσης το ιστίο, με αποτέλεσμα το σκάφος να παίρνει άδεια για πλόες χωρίς τοπικό περιορισμό!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ολικό μήκος : 4,95
Ολικό πλάτος : 2,05
Εσωτερικό πλάτος : 1,15
Βύθισμα : 0,40
Γωνία deadrise (καθρέφτη) : 25 μοίρες.
Είσοδος πλώρης : 57 μοίρες.
Διάμετρος αεροθαλάμων : 0,48 πλώρα, 0,35 πρύμα.
Ωφέλιμο φορτίο : 750 κιλά.
Κινητήρας : Από 75 - 150 h.p.

ΦΟΥΣΚΩΤΑ ΣΚΑΦΗ OLYMPIC ST
Στέφανος Στεφανίδης
https://www.olympic-st.gr/
9ο χιλιόμετρο Νέας Λεωφόρου Κερατέας-Λαυρίου
e mail : Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Τηλ. : 22920 41594 - 6944 251 145