Rib and Sea

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΠΟΛΥΕΣΤΕΡΙΚΩΝ & ΑΛΛΩΝ ΣΚΑΦΩΝ, ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΩΝ,ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ, ΕΜΠΟΡΩΝ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
(Σ.Ε.ΚΑ.ΠΛ.Α.Σ - Π.Ε.Ε.Υ.)

1. Το νομοσχέδιο με τίτλο «Επείγοντα μέτρα εφαρμογής μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής προσαρμογής 2012-2015» ψηφίστηκε από τη Βουλή των Ελλήνων την 30/6/2011, δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως την επόμενη ημέρα και ήδη αποτελεί νόμο του Κράτους με τα εξής στοιχεία: Ν. 3986/2011 (ΦΕΚ 152 Α΄/1-7-2011).

2. Από της πλευράς των πλοίων αναψυχής ενδιαφέρον έχουν, κυρίως:
α) οι διατάξεις του άρθρου 28 παργ. 3 και 4 για την ετήσια αντικειμενική δαπάνη με βάση την κυριότητα ή κατοχή σκάφους αναψυχής με ή χωρίς χώρους ενδιαίτησης, αντίστοιχα.
Στον ακόλουθο πίνακα παρουσιάζονται, σε ανεπίσημη κωδικοποιημένη μορφή, οι σχετικές διατάξεις που ίσχυαν μέχρι χθες (αριστερή στήλη) και όπως θα ισχύουν (δεξιά στήλη):

ΚΩΔΙΚΑΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ Ν. 2238/1994 (ΦΕΚ 151 Α΄), όπως ισχύει.
ΙΣΧΥΟΥΣΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΣ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΗΝ 30-ΙΟΥΝ-2011 -    Ν. 3986/2011(ΦΕΚ 152 Α΄/1-7-2011)

Άρθρο 16

Αντικειμενικές δαπάνες και υπηρεσίες

1. Για τον προσδιορισμό του αντικειμενικού εισοδήματος με βάση τη συνολική ετήσια δαπάνη του φορολογουμένου, της συζύγου του και των προσώπων που συνοικούν και τους βαρύνουν λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
α) ……………………
β) ……………………
γ) ……………………
δ) ……………………
ε) ……………………
στ) Η ετήσια αντικειμενική δαπάνη με βάση σκάφη αναψυχής ιδιωτικής χρήσης, κυριότητας ή κατοχής του φορολογουμένου, της συζύγου του ή των προσώπων που τους βαρύνουν εκτιμάται με βάση το κόστος τελών ελλιμενισμού, ασφαλίστρων, καυσίμων, συντήρησης και πρακτόρευσης και ορίζεται, ανάλογα με τα μέτρα ολικού μήκους του σκάφους, ως εξής:
αα) για μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου, ταχύπλοα και μη, ολικού μήκους μέχρι πέντε (5) μέτρα, στο ποσό των τριών χιλιάδων (3.000) ευρώ, ενώ για τα πάνω από πέντε (5) μέτρα ορίζεται στο ποσό των τεσσάρων χιλιάδων (4.000) ευρώ,

ββ) Για ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα ή μικτά σκάφη με χώρο ενδιαίτησης, ολικού μήκους μέχρι και επτά (7) μέτρα, οκτώ χιλιάδες (8.000) ευρώ, πάνω από επτά (7) και μέχρι δέκα (10) μέτρα προστίθενται δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δέκα (10) και μέχρι δώδεκα (12) μέτρα προστίθενται πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δώδεκα (12) και μέχρι δεκαπέντε (15) μέτρα δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαπέντε (15) και μέχρι δεκαοκτώ (18) μέτρα δεκαπέντε χιλιάδες (15.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαοκτώ (18) και μέχρι είκοσι δύο (22) μέτρα είκοσι χιλιάδες (20.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους και πάνω από είκοσι δύο (22) μέτρα προστίθενται τριάντα πέντε χιλιάδες (35.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους.

Τα ποσά της ετήσιας τεκμαρτής δαπάνης αυτής της υποπερίπτωσης μειώνονται κατά ποσοστό πενήντα τοις εκατό (50%) προκειμένου για ιστιοφόρα σκάφη. Κατά το ίδιο ποσοστό μειώνονται και για πλοία αναψυχής που έχουν κατασκευασθεί ή κατασκευάζονται στην Ελλάδα εξ ολοκλήρου από ξύλο, τύπων «τρεχαντήρι», «βαρκαλάς», «πέραμα», «τσερνίκι» και «λίμπερτυ», που προέρχονται από την ελληνική ναυτική παράδοση. Η τεκμαρτή δαπάνη από κάθε σκάφος μειώνεται ανάλογα με την παλαιότητά του κατά ποσοστό δεκαπέντε τοις εκατό (15%) αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από πέντε (5) έτη και μέχρι δέκα (10) έτη από το έτος που νηολογήθηκε για πρώτη φορά και τριάντα τοις εκατό (30%) αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από δέκα (10) έτη. Για σκάφη με μόνιμο πλήρωμα ναυτολογημένο για ολόκληρο ή μέρος του έτους, στην παραπάνω δαπάνη προστίθεται και η αμοιβή του πληρώματος. Τα σκάφη επαγγελματικής χρήσης δεν λαμβάνονται υπόψη για την αντικειμενική δαπάνη. Οι διατάξεις της περίπτωσης γ΄, εκτός αυτών που αναφέρονται στην παλαιότητα των αυτοκινήτων, εφαρμόζονται ανάλογα και στην περίπτωση αυτή.    Άρθρο 16

Αντικειμενικές δαπάνες και υπηρεσίες :

1. Για τον προσδιορισμό του αντικειμενικού εισοδήματος με βάση τη συνολική ετήσια δαπάνη του φορολογουμένου, της συζύγου του και των προσώπων που συνοικούν και τους βαρύνουν λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
α) ……………………
β) ……………………
γ) ……………………
δ) ……………………
ε) ……………………
στ) Η ετήσια αντικειμενική δαπάνη με βάση σκάφη αναψυχής ιδιωτικής χρήσης, κυριότητας ή κατοχής του φορολογουμένου, της συζύγου του ή των προσώπων που τους βαρύνουν εκτιμάται με βάση το κόστος τελών ελλιμενισμού, ασφαλίστρων, καυσίμων, συντήρησης και πρακτόρευσης και ορίζεται, ανάλογα με τα μέτρα ολικού μήκους του σκάφους, ως εξής:
αα) για μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου, ταχύπλοα και μη, ολικού μήκους μέχρι πέντε (5) μέτρα, στο ποσό των τεσσάρων χιλιάδων (4.000) ευρώ, ενώ για τα πάνω από πέντε (5) μέτρα το ποσό αυτό αυξάνεται κατά δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ το μέτρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ: Η παραπάνω υποπερίπτωση αα) τέθηκε όπως αντικαταστάθηκε από το νομοσχέδιο που ψηφίστηκε χθες (30/6/2011) από τη Βουλή των Ελλήνων.
ββ) για ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα ή μικτά σκάφη με χώρο ενδιαίτησης, ολικού μήκους μέχρι και επτά (7) μέτρα, δώδεκα χιλιάδες (12.000) ευρώ, πάνω από επτά (7) και μέχρι δέκα (10) μέτρα προστίθενται τρεις χιλιάδες (3.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δέκα (10) και μέχρι δώδεκα (12) μέτρα προστίθενται επτά χιλιάδες πεντακόσια (7.500) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δώδεκα (12) και μέχρι δεκαπέντε (15) μέτρα δεκαπέντε χιλιάδες (15.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαπέντε (15) και μέχρι δεκαοκτώ (18) μέτρα είκοσι δύο χιλιάδες πεντακόσια (22.500) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαοκτώ (18) και μέχρι είκοσι δύο (22) μέτρα τριάντα χιλιάδες (30.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους και πάνω από είκοσι δύο (22) μέτρα προστίθενται πενήντα χιλιάδες (50.000) ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους».

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ: Το παραπάνω εδάφιο τέθηκε όπως αντικαταστάθηκε από το νομοσχέδιο που ψηφίστηκε χθες (30/6/2011) από τη Βουλή των Ελλήνων.

Τα ποσά της ετήσιας τεκμαρτής δαπάνης αυτής της υποπερίπτωσης μειώνονται κατά ποσοστό πενήντα τοις εκατό (50%) προκειμένου για ιστιοφόρα σκάφη. Κατά το ίδιο ποσοστό μειώνονται και για πλοία αναψυχής που έχουν κατασκευασθεί ή κατασκευάζονται στην Ελλάδα εξ ολοκλήρου από ξύλο, τύπων «τρεχαντήρι», «βαρκαλάς», «πέραμα», «τσερνίκι» και «λίμπερτυ», που προέρχονται από την ελληνική ναυτική παράδοση. Η τεκμαρτή δαπάνη από κάθε σκάφος μειώνεται ανάλογα με την παλαιότητά του κατά ποσοστό δεκαπέντε τοις εκατό (15%) αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από πέντε (5) έτη και μέχρι δέκα (10) έτη από το έτος που νηολογήθηκε για πρώτη φορά και τριάντα τοις εκατό (30%) αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από δέκα (10) έτη. Για σκάφη με μόνιμο πλήρωμα ναυτολογημένο για ολόκληρο ή μέρος του έτους, στην παραπάνω δαπάνη προστίθεται και η αμοιβή του πληρώματος. Τα σκάφη επαγγελματικής χρήσης δεν λαμβάνονται υπόψη για την αντικειμενική δαπάνη. Οι διατάξεις της περίπτωσης γ΄, εκτός αυτών που αναφέρονται στην παλαιότητα των αυτοκινήτων, εφαρμόζονται ανάλογα και στην περίπτωση αυτή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ: Όπως προκύπτει από τον παραπάνω πίνακα δεν θίγονται οι διατάξεις περί (α) παλαιότητας και (β) ακινησίας των σκαφών αναψυχής οι οποίες θα εξακολουθούν να εφαρμόζονται. Επίσης τα σκάφη επαγγελματικής χρήσης δεν λαμβάνονται υπόψη για την αντικειμενική δαπάνη.

β) οι διατάξεις του άρθρου 30 με τις οποίες επιβάλλεται έκτακτη εισφορά στα ποσά της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης που προκύπτουν από την κυριότητα ή κατοχή σκαφών αναψυχής ιδιωτικής χρήσης, όπως αυτά προκύπτουν από τη δήλωση φορολογίας εισοδήματος οικονομικού έτους 2011.
Η έκτακτη εισφορά ισούται με το γινόμενο του ποσού της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης του σκάφους επί συντελεστή πέντε τοις εκατό 5%. Δεν λαμβάνεται υπόψη η αμοιβή για τη δαπάνη του πληρώματος. Από την επιβολή της έκτακτης εισφοράς εξαιρούνται τα μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου, ταχύπλοα ή μη ολικού μήκους μέχρι έξι (6) μέτρα.

3. Παραθέτουμε παρακάτω, σε πιο αναλυτική παρουσίαση, τα ποσά που αναφέρονται για την αντικειμενική δαπάνη που θα υπολογίζεται με βάση σκάφος αναψυχής:

Α΄ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΣΚΑΦΗ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΚΑΙ ΜΗ

ΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ                          ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ (σε ευρώ).

Μέχρι 5 μέτρα                              4.000/μέτρο
Πάνω από πέντε (5) μέτρα            2.000/ανά επιπλέον μέτρο

Β΄ ΙΣΤΙΟΦΟΡΑ Ή ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ Ή ΜΙΚΤΑ ΣΚΑΦΗ ΜΕ ΧΩΡΟ ΕΝΔΙΑΙΤΗΣΗΣ

ΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ                          ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ (σε ευρώ).

Έως 7 μέτρα                                       12.000/μέτρο
Πάνω από 7 και μέχρι 10 μέτρα           3.000/μέτρο
Πάνω από 10 και μέχρι 12 μέτρα         7.500/μέτρο
Πάνω από 12 και μέχρι 15 μέτρα       15.000/μέτρο
Πάνω από 15 και μέχρι 18 μέτρα        22.500/μέτρο
Πάνω από 18 και μέχρι 22 μέτρα        30.000/μέτρο
Πάνω από 22 μέτρα                             50.000/μέτρο

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΕΚΑΠΛΑΣ ΠΕΕΥ:

1: Τα ποσά και των δύο παραπάνω (Α΄και Β΄) περιπτώσεων μειώνονται, ανάλογα με την παλαιότητά του σκάφους, κατά 15% αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από 5 και μέχρι 10 έτη από το έτος που νηολογήθηκε για πρώτη φορά και 30% αν έχει περάσει χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη.

2: Τα ποσά της περίπτωσης Β΄ (με χώρους ενδιαίτησης) μειώνονται κατά 50% για ιστιοφόρα και για πλοία που έχουν κατασκευασθεί ή κατασκευάζονται στην Ελλάδα εξ ολοκλήρου από ξύλο τύπων "τρεχαντήρι", "βαρκαλάς", "πέραμα", "τσερνίκι" και "λίμπερτυ".

3:  Τα σκάφη επαγγελματικής χρήσης δεν λαμβάνονται υπόψη για την αντικειμενική δαπάνη.

4:  Για σκάφος με μόνιμο πλήρωμα ναυτολογημένο για ολόκληρο ή μέρος του έτους, στην παραπάνω δαπάνη προστίθεται και η αμοιβή του πληρώματος.

5: Καθ’ όλο το χρονικό διάστημα της επεξεργασίας και κατάρτισης του παραπάνω νομοσχεδίου είχαμε συνεχείς προσωπικές συναντήσεις με τους αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες, την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών (Υφυπουργό κ. Κουσελά και τους φορολογικούς του συμβούλους), τον εισηγητή της πλειοψηφίας κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου τόσον στην Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων (Δ.Ε.Ο.Υ.) της Βουλής των Ελλήνων όσον και στην Ολομέλεια κ. Νάσο Αλευρά, Βουλευτή ΠΑ.ΣΟ.Κ. της Α΄ Αθήνας, ενώ είχαμε υποβάλει και σειρά υπομνημάτων ακόμη και στα 50 μέλη/Βουλευτές όλων των πολιτικών κομμάτων της Δ.Ε.Ο.Υ.

Από τις συναντήσεις αυτές έγινε κατορθωτό να παραμείνουν ως έχουν οι διατάξεις περί ακινησίας και παλαιότητας των σκαφών αναψυχής, σημαντική παράμετρος που μειώνει αισθητά την αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης με βάση την κυριότητα ή κατοχή σκάφους αναψυχής, αυτό που σε γενικές γραμμές αποκαλούμε «τεκμήριο».

6. Στην ιστοσελίδα του Συνδέσμου μας έχει ήδη αναρτηθεί το νομοσχέδιο αυτό (ήδη νόμος) που ψηφίστηκε χθες (30/6/2011)