Rib and Sea

Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές

Fora, όπως λέμε... αφήστε καλύτερα...

Σχολιάζει... αηδιασμένος ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Όλο και πιο συχνά δικαιώνονται στις μέρες μας όσα έγραψε προ εβδομήντα ετών ο αείμνηστος νεοέλληνας δημοσιογράφος και φιλόσοφος Ευάγγελος Λεμπέσης στο περί βλακών εγχειρίδιό του. Και καθώς είναι αρκετά δύσκολο να τριγυρίσει κανείς, σαν τον αόρατο άνθρωπο, ανάμεσα στα έδρανα της Ελληνικής Βουλής, όπου η βλακεία κάνει το... μεταπτυχιακό της, μπορεί εύκολα να επισκεφτεί ένα από τα εκατοντάδες fora ή blogs, που υπάρχουν στον τεράστιο καφενέ του κυβερνοχώρου, για να βεβαιωθεί πως η βλακεία που εκπέμπεται από τα γραπτά κάποιων (ελαχίστων, ευτυχώς) μελών τους, πάει σύννεφο!

Περισσότερα...

Επίδειξη του "Xtrim Americana 31".

Σύντομα σχόλια και φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Αρκετοί ήταν αυτοί που περίμεναν με υπομονή να κάνουν την πρώτη τους βόλτα με το καινούργιο σκάφος της Xrtim.Μετά από αρκετές αναβολές και μικροπροβλήματα, πραγματοποιήθηκε τελικώς η επίδειξη του "Xtrim 31 Americana" το μεσημέρι της Κυριακής 21 Φεβρουαρίου. Ο καιρός θα έλεγε κανείς ότι ήταν ιδανικός, με τους ενδιαφερόμενους, που είχαν από νωρίς συγκεντρωθεί στο λιμάνι του Λαυρίου, να παίρνουν μια πρώτη γεύση του νέου σκάφους της "Xtrim" στη θάλασσα.

Περισσότερα...

Αγορά σκάφους απ' το εξωτερικό.

Από τον αναγνώστη του "Rib and Sea" κ. Λεωνίδα Φλωράκη έλαβα το μήνυμα που ακολουθεί.

Αγαπητέ κ. Παπαδόπουλε,

Δεν γνωρίζω αν ενδιαφέρει τους αναγνώστες σας να ενημερωθούν επάνω στην δυνατότητα που έχουν να αγοράσουν ένα φουσκωτό σκάφος απ' ευθείας απ' το εξωτερικό. Κρίνετέ το εσείς.

Θα ήθελα λοιπόν να γνωρίσω σε όλους ότι η αγορά φουσκωτού σκάφους από την Ενωμένη Ευρώπη δεν αντιμετωπίζει κάποιο ιδιαίτερο γραφειοκρατικό ή κοστολογικό πρόβλημα και, συνεπώς, θα πρέπει να εξετασθεί σοβαρά από τον υποψήφιο αγοραστή. Ειδικώτερα :

Περισσότερα...

Όλα τα κορόϊδα στο ΙΚΕΑ!

Σχολιάζει προβληματισμένος και αγανακτισμένος ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Είπαμε ότι σ' αυτό το διαδικτυακό περιοδικό θα μιλάμε και για άλλα θέματα, και όχι μόνο για φουσκωτά σκάφη. Θέματα που μας προβληματίζουν στην καθημερινότητά μας, που μας ταλαιπωρούν, μας αναγκάζουν να κάνουμε βήματα προς τα πίσω, μας υποτιμούν σαν λαό και μας υποβαθμίζουν. Διαβάστε λοιπόν το πιο κάτω κείμενο, λαμβάνοντας υπ' όψιν ότι αυτοί οι οποίοι μας κατηγορούν ότι "φάγαμε" τα χρήματα που μας δάνεισαν αυξάνοντας το δημόσιο χρέος της χώρας, μας τα παίρνουν εδώ και χρόνια πλαγίως και αθορύβως μέσω των πολυεθνικών τους εταιρειών, οι οποίες έχουν εγκατασταθεί στην χώρα του "κάνω ό,τι θέλω" και μας "αρμέγουν" κανονικώς...

Περισσότερα...

Πειραιάς - Σκωτία με φουσκωτό. (Α΄)

Ένα αξέχαστο ταξίδι 6.500 ν. μιλίων με φουσκωτό, από τον Πειραιά μέχρι το βορειότερο άκρο της Μεγ. Βρεττανίας.

Θυμάται και περιγράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Το τετραμελές πλήρωμα του Αρμάθια στη μαρίνα της Ζέας, λίγο πριν τον απόπλου. Ήταν τέλη του '90, αρχές του '91. Η προκήρυξη του αγώνα με τον τίτλο «The Highlands and Islands R.I.B. Race» είχε φθάσει στα χέρια μου μέσω των ενημερωτικών εντύπων που μου έστελνε κάθε χρόνο η Βρεττανική B.I.B.O.A. (British Inflatable Boat Owners Association) της οποίας ήμουνα μέλος. Ξεσηκώθηκα αμέσως στην ιδέα, και από κείνη τη στιγμή κοιμόμουν και ξυπνούσα με τη σκέψη μου να τριγυρνά διαρκώς στους καταπράσινους λόφους, τα κάστρα, τις λίμνες και τα ποτάμια της Σκωτίας! Άρχισα λοιπόν να ψάχνω απελπισμένα για χορηγούς. Είχα υπολογίσει το συνολικό κόστος καυσίμων και κάποιων παρελκομένων, γύρω στα δύο εκατομμύρια δραχμές. Ποσό όχι υπερβολικό για ένα τέτοιο ταξίδι, αλλά σίγουρα όχι και τόσο εύκολο να βρεθεί. Την εποχή εκείνη είχα ένα φουσκωτό "Olympic" 7.40 με μηχανή έσω έξω πετρελαίου "Volvo Penta" duo prop 200 h.p. Έκανα λοιπόν δύο αυτονόητες επισκέψεις. Μία στην "Olympic Hellas" και μία στον Σαρακάκη.

Περισσότερα...

Γένοβα 1989. Η μαύρη σελίδα... (Β΄)

Στη μαρίνα του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου της Κέρκυρας.Καβατζάρισα τον κάβο του Αγ. Στεφάνου, έχοντας τον νοτιά να με σπρώχνει δευτερόπρυμα. Δεν είχα όμως μέχρι εκείνη τη στιγμή δει ακόμη τις πραγματικές διαθέσεις του καιρού, γιατί ο ορεινός όγκος της Κέρκυρας κατέβαζε μεν δυνατές σπηλιάδες, δεν υπήρχε όμως ψηλός κυματισμός. Η συμπεριφορά της τέντας πλεύσης είχε αρχίσει να με προβληματίζει, καθώς λειτουργούσε αυτόνομα, περίπου σαν πανί ιστιοφόρου, αδιαφορώντας πολλές φορές για τους χειρισμούς μου, πιέζοντας την πλώρη του σκάφους προς τα κάτω και ρίχνοντας κουβάδες θάλασσας πάνω μου! Η βροχή συνέχισε να μου πηρουνιάζει το πρόσωπο και, τώρα που το σκέφτομαι, νομίζω ότι όλα θα ήταν διαφορετικά αν είχα λάβει μέρος στον γύρο της Σκωτίας δύο χρόνια νωρίτερα και είχα ανακαλύψει τις πολύτιμες υπηρεσίες που προσφέρει ένα κράνος...

Περισσότερα...

Γένοβα 1989. Η μαύρη σελίδα... (Α΄)

Ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος θυμάται και περιγράφει την μαύρη σελίδα του ημερολογίου της θαλασσινής του περιπλάνησης...

Το υγιές παρελθόν είναι ο φάρος που φωτίζει τον ορίζοντα του μέλλοντος. Όταν όμως το παρελθόν είναι τραυματικό, τότε μπορεί οι Ερινύες να διαλύσουν αυτόν που το τραυμάτισε. Εκτός κι' αν ο ίδιος βρει τον τρόπο να επουλώσει τις πληγές θάβοντας το "εγώ" του...

Το καλοκαίρι του '89 με βρήκε πρόεδρο του νεοσύστατου "Ομίλου Φουσκωτών Σκαφών Ελλάδος", με μεγάλες και επιτυχημένες εκδηλώσεις στο ενεργητικό μου, αναμνήσεις και "περγαμηνές" από μεγάλα θαλασσινά ταξίδια στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο. Το υγιές παρελθόν που έλεγα...

Περισσότερα...

Τα "χαμένα" αρχεία του Ο.Φ.Σ.Ε. (ΣΤ΄)

Ακόμη και η C.I.A. θα ωχριούσε και θα υποκλινόταν μπροστά σ' αυτή τη συνωμοσία!

Το σήμα της διεθνούς εκδήλωσης που διοργάνωσα το 1992 ήταν επινόηση του Γιάννη Καραμολέγκου.Πέρασαν πέντε ολόκληρα χρόνια από τον Ιανουάριο του 1991, κι' εγώ απείχα πλέον συστηματικώς από κάθε συλλογική δραστηριότητα. Η όλη ιστορία μου με το δ.σ. του Ο.Φ.Σ.Ε. είχε αρχίσει πια να ξεθωριάζει και να αποτελεί για μένα μια θλιβερή ανάμνηση. Ο Καραγεώργης και η παρέα του έκαναν μόνο για λίγο "αισθητή" την παρουσία τους το 1992, όταν προσπάθησαν με κάθε τρόπο να ματαιώσουν ένα ταξίδι που επρόκειτο να πραγματοποιήσω στην Κύπρο για λογαριασμό της "Olympic Hellas", και όταν έκαναν ό,τι περνούσε απ' το χέρι τους για να σαμποτάρουν την διεθνή θαλασσινή εκδήλωση που διοργάνωσα τον Σεπτέμβριο της ίδιας χρονιάς με το όνομα "The International Aegean R.i.b. Adventure". Λόγω των έντονων πιέσεων που άσκησαν στα μέλη του ΟΦ.Σ.Ε., για να μη δηλώσουν συμμετοχή σ' εκείνο τον γύρο των Κυκλάδων, μόνο δώδεκα ελληνικά πληρώματα έλαβαν τελικώς μέρος. Υπήρξαν όμως τριάντα (!) συμμετοχές από την Αγγλία, την Γερμανία και την Ιταλία, κι' έτσι ο λυσσαλέος αγώνας τους για την αποτυχία εκείνης της εκδήλωσης έπεσε στο κενό...

Περισσότερα...

Τα "χαμένα" αρχεία του Ο.Φ.Σ.Ε. (Ε΄)

Φωτο 5. Παραίτησή μου απ' το διοικητικό συμβούλιο για προσωπικούς λόγους. Επανέρχομαι όμως στην οικειοθελή, όπως προανέφερα, παραίτησή μου από το δ.σ., γιατί πάνω σ' εκείνη την επιλογή μου παίχτηκαν πολλά "παιγνίδια" και "ασέλγησαν" αρκετοί. Αμέσως μετά την παραίτησή μου, την οποία υπέβαλα για προσωπικούς λόγους κατά την διάρκεια της συνεδρίασης του δ.σ. στις 10 Ιανουαρίου 1990, ο Διονύσης Δραγώτης πρότεινε την ανακήρυξή μου ως επιτίμου μέλους του Ο.Φ.Σ.Ε., αλλά η συζήτηση ανεβλήθη για την επόμενη συνεδρίαση (φωτο 5 και 6).

Περισσότερα...

Τα "χαμένα" αρχεία του Ο.Φ.Σ.Ε. (Δ΄)

Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος θανάτου...

Όπως ήδη εξιστόρησα, στα τέλη Οκτωβρίου του 1989, αμέσως μετά το πέρας δηλαδή των μεγάλων εκδηλώσεων εκείνης της χρονιάς, πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη ετήσια τακτική γενική συνέλευση των μελών του συλλόγου και οι αρχαιρεσίες, από τις οποίες προέκυψε το νέο δ.σ., την σύνθεση του οποίου ανέφερα στην αρχή του τρίτου μέρους της ιστορίας.

Περισσότερα...