Rib and Sea

Η συντήρηση του τρέϊλερ και όσα δεν έχουν ειπωθεί ποτέ για την κατασκευή του.

Έρευνα - Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Μετά από 36 περίπου χρόνια ενασχόλησής μου με τα φουσκωτά σκάφη και τη θάλασσα, και αφού έχω μέχρι σήμερα αγοράσει, συνολικώς, δεκαέξι τρέϊλερς, μίλησα με μερικούς κατασκευαστές, στη γνώμη των οποίων έχω απόλυτη εμπιστοσύνη, ενώ συγχρόνως η τεχνική κατάρτιση και η επαγγελματική τους ευσυνειδησία είναι δοκιμασμένες στο χρόνο. Σας μεταφέρω λοιπόν τις υπεύθυνες απόψεις τους, σχετικώς με το μεγάλο και πολύ σημαντικό θέμα της σωστής κατασκευής και συντήρησης ενός τρέϊλερ. Πρόκειται για το απόσταγμα όσων μου είπαν, χωρίς φόβο και χωρίς πάθος. Για ευνόητους λόγους, βεβαίως, τα ονόματά τους δεν θα αναφερθούν.

... και όταν ρωτήσετε δεν θα σας πουν !

Του Mπάμπη Kωνσταντάτου.

O ρόλος της προπέλας στο ταξίδεμα του σκάφους είναι ο δεύτερος σε σημασία μετά την ισχύ της ώσης, η οποία χρειάζεται για να το σπρώξει πάνω στην υδάτινη επιφάνεια. Αν δεν είχε ανακαλυφθεί η προπέλα, θα περιμέναμε να... φυσήξει για να πάμε στην απέναντι όχθη. Mε το θέμα της προπέλας και τη σωστή επιλογής της καταπιάνομαι αρκετά χρόνια και, για να πω την αλήθεια, κάθε φορά που κλείνω ένα κεφάλαιο έχω την εντύπωση ότι έχω πει τα πάντα. Πολύ γρήγορα, όμως, αντιλαμβάνομαι ότι αυτό το κεφάλαιο, που ακολουθεί κατά πόδας την εξέλιξη της ταχυπλοΐας, πολλές φορές το φτάνει και το προσπερνάει. Kαι, φυσικά, παραμένει το γεγονός ότι η προπέλα του ταχύπλοου σκάφους επιδρά σε κάθε φάση της απόδοσής του: Στη σταθερότητα, στην άνεση της πλεύσης, στην ταχύτητα, στην επιτάχυνση, στη μακροζωία του κινητήρα, στην κατανάλωση και, οπωσδήποτε, στην ασφάλεια.

Ο Πέτρος Πολλάτος συζητάει με τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο και αποκαλύπτει όσα... θέλει, και μπορεί να πει, σχετικώς με τις πολυεστερικές δεξαμενές καυσίμου που κατασκευάζει.

Υπήρξε βασικό μέλος του μουσικού συγκροτήματος των «Charms», τη δεκαετία του ’60, πολυνίκης στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχυπλοίας που διοργάνωνε κάποτε η Ε.Λ.Τ., επιτυχημένος κατασκευαστής, πολυεστερικών στην αρχή, και φουσκωτών σκαφών στη συνέχεια, πολυνίκης στο «άτυπο» Πανελλήνιο Πρωτάθλημα φουσκωτών σκαφών τα τελευταία χρόνια. Ο λόγος βεβαίως, αν δεν έγινε ακόμη αντιληπτό, για τον Πέτρο Πολλάτο, τον γνωστό «παππού» της Ελληνικής ταχυπλοίας, για τον οποίον φαίνεται ότι ο χρόνος... κόλλησε!

Γράφει και επιμελείται ο Ισίδωρος Στεφάνου.

Φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Η λέξη SONAR (ηχοβολιστικό) είναι η συντόμευση τών λέξεων  SOUND - NAVIGATION - RANGING. Η εφεύρεση και η ανάπτυξή του είχε σκοπό την ανακάλυψη τών εχθρικών υποβρυχίων κατά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. Το ηχοβολιστικό (βυθόμετρο) αποτελείται από τα κάτωθι μέρη :

1) Πομπό.
2) Αισθητήρα (transducer).
3) Δέκτη.
4) Οθόνη.

Με απλά λόγια, ο πομπός δημιουργεί έναν ηλεκτρικό παλμό, ο οποίος μετατρέπεται
σε ηχητικό σήμα από τον αισθητήρα (transducer) και στέλνεται μέσα στο νερό. Όταν το ηχητικό σήμα συναντήσει κάποιο εμπόδιο, επιστρέφει στον αισθητήρα, μετατρέπεται σε ηλεκτρικό σήμα, το οποίο ο δέκτης το ενισχύει και το στέλνει στην οθόνη.