Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Το αντιμάμαλο που άρχισε προτού ακόμη το κύμα ξεκινήσει...
Έμαθα ότι δημιουργήθηκε μεγάλο αντιμάμαλο σε forum του χώρου, εξ αιτίας της αναφοράς του αγώνα που διοργανώνουν τα περιοδικά του Μανώλη Ευγενιτάκη. Πολλοί οι "ζεστοί", ως συνήθως, ακόμη περισσότεροι οι «ειδικοί» και οι «σύμβουλοι», κρίσεις και επικρίσεις, διενέξεις, σπόντες και υπονοούμενα, κακόβουλα σχόλια και «μπηχτές», αποτέλεσμα όμως δεν βγήκε. Οι συμμετοχές, πάντως, καλά κρατούν.
Ο κλασσικός και αυθεντικός κερματοδέκτης κατασκευάζεται ακόμη!
Ο αυθεντικός και επαγγελματικός κερματοδέκτης, που βλέπαμε κάποτε στα χέρια εισπρακτόρων λεωφορείων και οδηγών ταξί, συνεχίζει να κατασκευάζεται από τον απόγονο αυτού που τον επινόησε το 1963! Με σώμα από συμπαγές πολυπροπυλένιο και σχήμα που μένει αναλλοίωτο, όταν μεταβάλλεται ο καιρός, φέρει ένα εξωτερικό κάλυμμα δερματίνης και οι θέσεις τοποθέτησης των κερμάτων είναι συγκεκριμένες για κάθε είδος κέρματος. Υπάρχουν οκτώ θέσεις για την φιλοξενία ενός (1), δύο (2), πέντε (5), δέκα (10), είκοσι (20) και πενήντα (50) λεπτών και ενός (1) και δύο (2) ευρώ. Τα εσωτερικά ελατήρια, τα οποία συγκρατούν τα κέρματα στη θέση τους, κατασκευάζονται από τη Γερμανική FWF και επελέγησαν για την αντοχή και τη μακροζωία τους. Ο κερματοδέκτης καλύπτεται από δεκαετή (10) εγγύηση καλής λειτουργίας.
Για όσους θέλουν να ξεχωρίζουν, για τους ρομαντικούς της δεκαετίας του '60, αλλά και για τους... πρεσβυωπικούς που θέλουν να ξέρουν τι παίρνουν και τι δίνουν, ο κερματοδέκτης είναι το απαραίτητο συμπλήρωμα της "μπανάνας" ή της τσάντας τους. Τιμάται 20 ευρώ + τα έξοδα αποστολής. Για περισσότερες πληροφορίες : www.eucoinholder.com
Νέα σειρά φουσκωτών σκαφών από τα "MARINA STORES"
Στα MARINA Stores θα βρείτε την προσιτή λύση για τις θαλασσινές σας αποδράσεις! Φουσκωτά με ολικό μήκος από 2.70 cm μέχρι 5.20 cm, RIB και συμβατικού τύπου, σε απίστευτες τιμές από 800 ευρώ με Φ.Π.Α., έως 5.500 ευρώ με Φ.Π.Α. Η νέα σειρά φουσκωτών Sun Ray εγγυάται την υψηλή ποιότητα κατασκευής με 3+1 αεροθαλάμους ξεκινώντας από το μικρότερο μοντέλο 2.70 cm και φθάνοντας τους 5 αεροθάλαμους στο μοντέλλο των 5.20 cm .
MARINA Stores - Πειραιάς: 210 4177020 - Γέρακας: 210 6617910 - Πάτρα: 2610 462065 - Σαντορίνη: 22860 23654 - Τήνος: 22830 24911 - Χίος: 22710 40522 - Άνδρος: 22820 71236 - Λήμνος 22540 25267- Λευκάδα - 26450 26769 - Λεμεσός: 00357 25384999 - Λευκωσία: 00357 22497049
Η εταιρεία "ΛΑΛΙΖΑΣ Α.Ε." χορηγός στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ιστιοπλοίας για αθλητές με αναπηρία.
Μια σημαντική πρωτοβουλία ανέλαβε η εταιρεία "ΛΑΛΙΖΑΣ Α.Ε." στο χώρο του θαλάσσιου αθλητισμού. Υποστηρίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ιστιοπλοίας για αθλητές με αναπηρία. Σημαντική πράξη, άξια επαίνου, την οποία επικροτεί και χαιρετίζει το περιοδικό "Rib and Sea".
H Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία διοργανώνει από τις 11 έως τις 18 Οκτωβρίου '09 στις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις της Μαρίνας Δέλτα Φαλήρου το παγκόσμιο πρωτάθλημα ιστιοπλοΐας για αθλητές με αναπηρία, αγώνα υψηλού επιπέδου στον οποίο θα συμμετάσχουν αθλητές απ' όλο τον κόσμο.
Με μεγάλη υπερηφάνεια σας ενημερώνουμε ότι η Lalizas θα είναι ΧΟΡΗΓΟΣ σε αυτό το μεγάλο γεγονός, χορηγώντας είδη ρουχισμού για τους αθλητές, προπονητές και συνοδούς.
Αγώνας ανοικτής θαλάσσης από τα "Thalassa" και "Thalassa R.I.B"
Τα περιοδικά "Thalassα" και "Thalassa R.I.B." των εκδόσεων Ε. Ευγενιτάκη, προκηρύσσουν και διοργανώνουν αγώνα ανοικτής θαλάσσης για φουσκωτά σκάφη τουρισμού, με την ονομασία "Aegean R.I.B. Rally - Thalassa Trophy 09" από 2 μέχρι 4 Οκτωβρίου 2009.
Στον αγώνα αυτό προτίθεται να λάβει μέρος, και έχει ήδη δηλώσει συμμετοχή, το περιοδικό "Rib and Sea", με κυβερνήτη ενός σκάφους "Skipper 6.80" και κινητήρα τετράχρονο Yamaha 250 h.p. τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο.
Προσοχή στη γρίππη της βλακικής αγέλης! Δεν υπάρχει εμβόλιο...
Ζούμε, χωρίς αμφιβολία, σ’ ένα κόσμο που έχει ξεφύγει πια απ’ τα πλαίσια της κοινής λογικής. Ένα κόσμο που έχει τρελλαθεί εντελώς. Και αυτό το βλέπουμε γύρω μας καθημερινώς. Το φαινόμενο μάλιστα, ιδίως στο χώρο που κινούμαστε εμείς, οι υποτιθέμενοι λάτρεις της θάλασσας και του φουσκωτού σκάφους, τείνει να πάρει διαστάσεις επιδημίας, για να εναρμονιστούμε κάπως και με το σλόγκαν της εποχής. Η γρίππη των χοίρων, βλέπετε, και τα δισεκατομμύρια που εισπράττει η φαρμακοβιομηχανία από τα εμβόλια που πουλάει, είναι το πρώτο θέμα της εποχής. Που για να τα πουλήσει, πρέπει το πράγμα να πάρει δημοσιότητα και να πεθάνουν και μερικοί. Και ποιος θα αναλάβει να δώσει στο θέμα δημοσιότητα; Ποιοι άλλοι; Οι καλοπληρωμένοι «συνάδελφοί» μου, οι his master’s voice κάποιων εκδοτών και καναλαρχών.
"Αντιμάμαλα".
Γιατί μερικές φορές χρειάζονται κι' αυτά. Αρκεί να μην είναι ψευδή και παραπλανητικά...
Σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Είναι αλήθεια ότι όλες οι εταιρείες εισαγωγής εξωλεμβίων κινητήρων έχουν συμφωνήσει, και αποφασίσει, να μη λάβουν μέρος στο Ναυτικό Σαλόνι του Οκτωβρίου;
Αλήθεια είναι, σύμφωνα με όσα ακούγονται στην αγορά.
BARRACUDA 5.97 - Το τι είναι ακριβό, είναι τελικώς... σχετικό.
Ταξίδεψε μαζί του, το φωτογράφισε και το παρουσιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Θα είχα κάθε δικαίωμα να χαρακτηρίσω την παρουσίαση του Barracuda 5.97 σαν «long run test», μια και δεν το στριφογύρισα για λίγα λεπτά της ώρας έξω απ’ τον λιμενοβραχίονα του Λαυρίου ή του Καλαμακίου… κυνηγώντας κάποια απόνερα χάριν μιας "αρπαχτής" διαφημιστικής καταχώρισης, αλλά γιατί έζησα, κυριολεκτικώς, κοιμήθηκα και έφαγα on board μια ολόκληρη εβδομάδα στο ανοικτό πέλαγος, καλύπτοντας, συνολικώς, απόσταση τριακοσίων ναυτικών μιλίων. Θα αποφύγω, εν τούτοις, το "long run test" γιατί, αν το επιχειρήσω, θα φανεί ότι μεροληπτώ υπέρ του συγκεκριμένου σκάφους, αφού τα καύσιμα στο ταξίδι αυτό ήταν προσφορά του κατασκευαστή.
Η εταιρεία των Αφών Κουκά εξελίσσεται.
Aφοι ΚΟΥΚΑ: “Η εξέλιξη είναι σύμμαχος μας!”
Η Αφοι ΚΟΥΚΑ ανανεωμένη, με μεγαλύτερη ποικιλία σκαφών (Zodiac, Quicksilver, Walker Bay, Honwave και Neptune), μηχανών (Evinrude, Johnson, Mercury, Honda, Suzuki,Yamaha) και ναυτιλιακών προϊόντων (ανταλλακτικά/αναλώσιμα) καθως και με την καλύτερη τεχνική υποστήριξη συνεχίζει τη πορεία της εδώ και 50 χρόνια στην έδρα της Λ. Αμφιθέας 44 στο Π.Φάληρο. Η έκθεση χωρίζεται σε τρείς ορόφους παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα στον πελάτη να βλέπει το σκάφος που επιθυμεί οποιαδήποτε στιγμή στη τελική του μορφή.
Τι προβλέπει ο νόμος για την κατασκευή μιας γλίστρας.
Επειδή αρκετοί αναγνώστες έχουν θέσει κατά καιρούς το ερώτημα τι κινήσεις πρέπει να γίνουν προκειμένου να κατασκευαστεί μια ράμπα καθέλκυσης και ανέλκυσης μικρών σκαφών στη θάλασσα, αναζήτησα και βρήκα τι ακριβώς προβλέπει ο σχετικός νόμος. Ιδού λοιπόν τι ισχύει σήμερα.
Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας
Κλάδος ΛΑ - ΕΛ - Δ/νση Λιμενικής Αστυνομίας
Γραφείο Ελέγχου Έργων.
Πειραιάς 3/2/1999
Αριθ. Πρωτ. : 3117.1/Μ.Φ.4Β/Ν/02
ΠΡΟΣ : Κεντρικά Λιμ/χεία, Λιμ/χεία, Υπολιμ/χεία.
ΘΕΜΑ : "Ράμπες πρόσβασης μικρών σκαφών στη θάλασσα".
Με την παράγραφο 4 του άρθρου 27 του παραπάνω νόμου, η παράγραφος 22 του άρθρου 6 του ν. 2160/93 αντικαθίσταται ως εξής :
22. Με πρωτοβουλία και χρηματοδότηση φορέων του δημοσίου ή και του ιδιωτικού τομέα, φυσικών ή νομικών προσώπων, επιτρέπεται να δημιουργούνται σε κάθε παραθαλάσσιο οικισμό δήμου ή κοινότητας μέχρι μία ράμπα πρόσβασης μικρών σκαφών στη θάλασσα. Για τη δημιουργία αυτών απαιτείται έγκριση του Γενικού Γραμματέα της οικείας Περιφέρειας, η οποία χορηγείται ύστερα από σχετική αίτηση που συνοδεύεται απαραίτητα από τοπογραφικό διάγραμμα στο οποίο απεικονίζεται η ράμπα. Η έγκριση παρέχεται ύστερα από γνώμη της οικείας Λιμενικής Αρχής, το αργότερο μέσα σε δύο (2) μήνες από την ημερομηνία υποβολής αυτής της αίτησης, μετά δε την παρέλευση άπρακτης της προθεσμίας αυτής, η έγκριση θεωρείται ότι έχει παρασχεθεί αυτοδικαίως. Οι ράμπες, μετά την κατασκευή τους, αποτελούν κοινόχρηστες εγκαταστάσεις και η αρμοδιότητα συντήρησής τους ανήκει στον οικείο δήμο ή κοινότητα. Η ρύθμιση της παρούσας παραγράφου δεν έχει εφαρμογή στις παραμεθόριες περιοχές.
Ενημερώσατε υποδεέστερες Αρχές, παρέχοντας κατά κρίση σας επιπρόσθετες οδηγίες.
Ο Δ/ντής Λιμ. Αστυνομίας
Πλοίαρχος Λ.Σ. Άγγελος Θ. Αργυρακόπουλος