Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Ετήσιος έλεγχος και πισσάρισμα αμαξώματος camper.
Επιμέλεια άρθρου : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Τεχνικός "Camper Club" : Τάσος Μπάτας.
Είναι γνωστό πως τα campers, αυτοκινούμενα τροχόσπιτα καθ' ημάς, υποφέρουν στην υπερκατασκευή. Το τμήμα τους εκείνο, δηλαδή, που προσαρμόζεται, επικολλάται ή βιδώνεται επάνω στο σασσί του αυτοκινήτου και το οποίο αποτελεί αυτό που όλοι οι κάτοχοι campers αποκαλούμε "το σπίτι". Το τμήμα αυτό, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινούμενου, σε άλλες περιπτώσεις είναι πιο επιρρεπές στη φθορά, όπως στις περιπτώσεις των alcoven (αυτοκινούμενα με σοφίτα), επί παραδείγματι, και σε άλλες λιγότερο, όπως στις περιπτώσεις των ημιενιαίων ή, ακόμη λιγότερο, στις περιπτώσεις των ενιαίων.
Τοποθέτηση φωτοβολταϊκών στοιχείων στην οροφή του αυτοκινούμενου.
Κείμενο, βίντεο, φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η αυτονομία σε δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια είναι, ανέκαθεν, το ζητούμενο τόσο στα σταθερά όσο και στα "αυτοκινούμενα" νοικοκυριά. Για τον σκοπό αυτό επιστρατεύονται κατά καιρούς, και ανάλογα με την περίσταση, ανεμογεννήτριες και φωτοβολταϊκά. Βεβαίως η ενέργεια που παρέχεται από αυτά τα μέσα μετατροπής της ηλιακής ακτινοβολίας ή του αέρα, αντιστοίχως, σε ηλεκτρική δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι εντελώς δωρεάν, αφού η αγορά των ανεμογεννητριών ή, πολύ περισσότερο, των φωτοβολταϊκών στοιχείων και μόνο κοστίζει κάποια χρήματα τα οποία, ωστόσο, γρήγορα αποσβένονται από την αυτονομία και εξυπηρέτηση που προσφέρει η πολυετής χρήση τους.
Οι ανεμογεννήτριες δεν είναι πολύ δημοφιλείς, κυρίως λόγω της δυσκολίας που υπάρχει στην τοποθέτησή τους στις οροφές των αυτοκινούμενων τροχόσπιτων αλλά και στον ενοχλητικό θόρυβο που παράγεται κατά την λειτουργία τους. Το βάρος πέφτει ως εκ τούτου στα φωτοβολταϊκά στοιχεία (panels) που παρέχουν συνεχή φόρτιση των μπαταριών του camper, το μέγεθος της οποίας (φόρτισης) εξαρτάται αφ' ενός μεν από την συνολική ισχύ και την ποιότητα κατασκευής των φωτοβολταϊκών, αφ' ετέρου από την διάρκεια της έκθεσής τους στην ηλιακή ακτινοβολία ή σε οποιαδήποτε άλλη πηγή φωτός.
Πώς να γεμίσετε τη δεξαμενή νερού του camper όταν δεν υπάρχει βρύση.
"Εφευρέτης" ο Μπάμπης Κωνσταντάτος.
Στην camperοζωή οι πρώτες έννοιες του... καπετάνιου είναι η επάρκεια ενέργειας και νερού κατά τη διάρκεια της παραμονής του σε ένα τόπο για μια ή περισσότερες μέρες. Όσον αφορά στο νερό, είναι γνωστό ότι στην Ελλάδα, δόξα τω Θεώ, το έχουμε μπόλικο. Ωστόσο, κάποιες φορές ενώ το νερό μπορεί να ρέει άφθονο κάπου πολύ κοντά στο camper, δεν μπορούμε να γεμίσουμε τη δεξαμενή μας γιατί απλά η παροχή του δεν είναι από βρύση.
Αν σας αρέσει λίγο η περιπέτεια και παίρνετε συχνά τα βουνά, θα έχετε παρατηρήσει ότι σχεδόν παντού υπάρχουν πηγές και ποτάμια, αλλά πολύ σπάνια βρύσες στις οποίες μπορεί να προσαρμοστεί η μάνικα. Επειδή, λοιπόν, αυτό το έργο το έχω δει πολλές φορές, έκανα μια παντέντα, όπως θα δείτε στο video, την οποία όμως, στη συνέχεια την τελειοποίησα.
Γιατί τα μονοκρυσταλλικά φωτοβολταϊκά ταιριάζουν καλύτερα στα campers.
Τα σχόλια που θα διαβάσετε πιο κάτω είναι σε συνέχεια προηγούμενου άρθρου που είχε τίτλο : "Ποια φωτοβολταϊκά να βάλω στο camper;" http://www.ribandsea.com/main/index.php/campers/texnika-themata/1381-poia-fotovoltaika-na-valo-sto-camper Πρόκειται για την απάντηση που μου έδωσε ο Αντώνης Πονηράκης, συμπληρωματική της οποίας είναι αυτή που θα διαβάσετε αμέσως.
Του Αντώνη Πονηράκη.
Τα φωτοβολταϊκά πάνελ για το camper σου είναι μονοκρυσταλλικού πυριτίου (mono-crystalline silicon, mono-c-Si). Τα μονοκρυσταλλικά πάνελ έχουν την μεγαλύτερη απόδοση (efficiency %), προσφέροντας έτσι την καλύτερη σχέση απόδοσης/επιφάνειας από όλες τις άλλες τεχνολογίες που προορίζονται για εμπορικές εφαρμογές.
Ποια φωτοβολταϊκά να βάλω στο camper;
Στην προσπάθειά μου να αποκτήσω ενεργειακή αυτονομία στο αυτοκινούμενο τροχόσπιτό μου, απευθύνθηκα στον καλό φίλο και συνεργάτη μου Αντώνη Πονηράκη http://www.ribandsea.com/main/index.php/news/383--qq-προκειμένου να μου πει τη γνώμη του για τα φωτοβολταϊκά panels και τις δυνατότητές τους. Ιδού λοιπόν η απάντησή του :
Αγαπητέ Ιωσήφ,
Έχω ήδη καταλήξει (περίπου) με τα φωτοβολταϊκά για το τροχόσπιτο. Απλά με έχουν καθυστερήσει για το θέμα του χρόνου παράδοσης σε σχέση με τον τύπο του ηλιακού πάνελ που μας ενδιαφέρει.
Πληροφοριακά πρόκειται για τα αμερικάνικα φωτοβολταικά της εταιρίας SUNPOWER (original made in USA), μέσω της εταιρίας California Solar Engineering (εταιρεία που σχεδιάζει, υποστηρίζει και διανέμει φωτοβολταϊκά).
Έπαθε εγκεφαλικό το EBL του camper σας; Υπάρχει ο Καλογεράκης!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα υπάρχει ένα ηλεκτρονικός διανομέας ηλεκτρικού ρεύματος, με τις ασφάλειές του, τους ρελέδες του, τα ολοκληρωμένα του κυκλώματα - ένα είδος ηλεκτρονικού εγκεφάλου δηλαδή, γνωστού σαν EBL - ο οποίος βρίσκεται συνήθως δίπλα στη μπαταρία του τροχόσπιτου.
Το EBL, όπως κάθε ηλεκτρονική συσκευή άλλωστε, έχει τις ευαισθησίες του. Όχι σπάνια παρουσιάζει "εγκεφαλικά" προβλήματα εξ αιτίας ενός βραχυκυκλώματος, μιας άστοχης ενέργειας, μιας υψηλής τάσης, μιας λανθασμένης πόλωσης κ.λπ. Σε μια τέτοια περίπτωση ο εντοπισμός και η επισκευή της βλάβης είναι από δύσκολος έως αδύνατος, με αποτέλεσμα ο παθών να πρέπει να παραγγείλει καινούργια συσκευή στο εξωτερικό μέσω του αντιπροσώπου. Το κόστος του EBL είναι ανάλογο του τύπου κατασκευής του και πάντως υπερβαίνει συνήθως τα 450 ευρώ!
Αντικατάσταση μικρού ψυγείου με μεγάλο, σε camper της Hymer.
Κάμερα - Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Τεχνικός Αντιπρ/πείας Hymer - Autoroller : Τάσος Μπάτας.
Δείτε πώς μπορεί να αντικατασταθεί το μικρό ψυγείο ενός camper με μεγάλο. Προϋπόθεση, βεβαίως, να υπάρχει ο κατάλληλος χώρος. Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο τεχνικός της αντιπροσωπείας των αυτοκινούμενων τροχόσπιτων Hymer και Autoroller στην Ελλάδα, Τάσος Μπάτας, αντικατέστησε το χαλασμένο μικρό ψυγείο ενός αυτοκινούμενου Hymer με ένα ολοκαίνουργιο δίπορτο ψυγείο χωρητικότητας 141 λίτρων, με οθόνη αφής, της Thetford. Επειδή το ταλέντο του τεχνικού αναδεικνύεται μέσα από τη δουλειά του, εγώ δεν θα σχολιάσω τίποτε άλλο. Παρακολουθήστε το βίντεο και βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα.
Το ψυγείο, που τοποθετήθηκε στο αυτοκινούμενο της Hymer, είναι το ολοκαίνουργιο μοντέλλο Ν 3145 της Thetford με οθόνη αφής και τιμή στον κατάλογο της Movera 1.534 ευρώ. Όσοι πιστοί προσέλθετε...
Αντιπρόσωπος Hymer - Autoroller
Camper Hellas - Γ. Παναγούλιας
15ο χλμ. Λεωφ. Μαραθώνος, Παλλήνη
Τηλ. 210 6664586
http://www.camperclub.gr/page/
Πώς να προφυλάξετε το camper από τα ακατάλληλα πετρέλαια.
Του Μπάμπη Κωνσταντάτου.
Αυτό το θέμα το είχα πολύ καιρό στο μυαλό μου, ωστόσο περίμενα να κάνω ακόμα κάτι, έτσι ώστε να βγάλω πιο πλήρη συμπεράσματα και μετά να τα πω και σε σας. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή. Όταν πήρα το camper, ήταν μεν το πρώτο αυτοκίνητο με πετρέλαιο που αποκτούσα, αλλά με τους ντιζελοκινητήρες είχα επαφή, από τη χρήση τους σε σκάφη. Έτσι, όταν γύρισα για πρώτη φορά τη μίζα του camper και άκουσα τον χαρακτηριστικό ήχο των ψεκαστήρων, ήμουν σε θέση να γνωρίζω, ότι η συμπεριφορά του ποδιού μου πάνω στο γκάζι δεν θα έπρεπε να είναι η ίδια, όπως στα αυτοκίνητα με τους βενζινοκινητήρες. Αυτό ήταν η πρώτο που σκέφτηκα αλλά και εφάρμοσα, όσον άφορά στην οδηγική συμπεριφορά μου προς το μοτέρ.
Μπαταρίες : Μύθος και πραγματικότητα.
Γράφει ο Μπάμπης Κωνσταντάτος.
Υπάρχει, γενικώς, μια απορία: Γιατί όταν αγοράζουμε ένα καινούργιο αυτοκίνητο η εργοστασιακή του μπαταρία κρατάει ίσως και 7 χρόνια, ενώ όταν την αντικαθιστούμε αισθανόμαστε πολύ τυχεροί όταν αυτή μπαίνει στον τρίτο της χρόνο; Σίγουρα μαγικά δεν υπάρχουν, αλλά ούτε και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τοποθετούν στα αυτοκίνητα που βγαίνουν σε παραγωγή μπαταρίες από άλλο… πλανήτη. Η εξήγηση υπάρχει και είναι απλή, την οποία, όμως, αν ρωτήσετε δεν θα σας την πουν. Ας δούμε, όμως, πρώτα τα είδη των μπαταριών.
Ειδικό trailer για τη μεταφορά μοτο.
Κέιμενο - Φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ήμουν στην παραλία της Καραθώνας εκείνο το Σαββατοκύριακο, όταν κάποια στιγμή πήρε το μάτι μου την περίεργη κατασκευή ενός trailer που ήταν κοτσαρισμένο σε ένα τριαξονικό camper με Ολλανδικές πινακίδες κυκλοφορίας. Με την άδεια του Ολλανδού κατόχου του τράβηξα μερικές φωτογραφίες και είχα μια σύντομη συζήτηση μαζί του. Πρόκειται για την ιδιοκατασκευή ενός κοντού trailer το οποίο μεταφέρει ένα σκούτερ. Ο λόγος που ο ιδιοκτήτης του camper αναγκάστηκε να καταφύγει σ' αυτή τη λύση και δεν τοποθέτησε το σκούτερ σε σχάρα, όπως συνηθίζεται, είναι γιατί η μεγάλη απόσταση μεταξύ του πίσω τροχού του camper και του κοτσαδόρου δεν επιτρέπει την ασφαλή μεταφορά φορτίου μ' αυτό το βάρος.